In diesem Handbuch finden Sie alles Wichtige zur Rohloff E-14 2.0. Wählen Sie ein Thema:

Was die E-14 2.0 ausmacht

• Lastfreies Schalten in Verbindung mit Bosch Smart System
• Einfache Konfiguration über die E-14 2.0 App
• Im Stand alle Gänge schaltbar
• Multishift Funktion
• Anfahrgang/Auto-Downshift
• Energieversorgung durch das eBike Antriebssystem
• Uneingeschränkt für S-Pedelecs geeignet
• Erhöhter Fahrkomfort
• Größere Reichweite
• Geringerer Verschleiss der Antriebskomponenten

Fahren und Schalten mit der Rohloff E-14 2.0

Die Rohloff E-14 2.0 in Kombination mit der Rohloff SPEEDHUB 500/14 ermöglicht in Verbindung mit dem Bosch Smart System ein optimal abgestimmtes Schalten der Rohloff SPEEDHUB 500/14.
Dadurch werden erhöhter Fahrkomfort, mehr Sicherheit und deutlich größere Reichweite bei gleichzeitig verringertem Verschleiß des gesamten Antriebssystems erreicht.

Die direkte Anbindung und permanente Kommunikation der Rohloff E-14 2.0 an und mit dem CAN-Bus des eBike Antriebssystems ermöglicht die kontinuierliche Auswertung der

• aktuellen Unterstützungsrate des eBike Antriebssystems
• aktuellen Antriebskurbelstellung
• aktuellen Leistungsabgabe des/-r Radfahrers/-in

Nach Drücken der „ + “ oder „ – “ Taste / Wippe wird der ideale Zeitpunkt zum Gangwechsel zwischen der Rohloff E-14 und dem eBike Antriebssystem abgestimmt, und

• die Unterstützungsleistung des Antriebsmotors heruntergeregelt,
• die Schaltanweisung an die Rohloff E-14 Schalteinheit gesendet,
• der gewünschten Gang in optimaler Kurbelstellung schnell und präzise geschaltet,
• die Unterstützungsleistung des Antriebsmotors hochgeregelt,
• der ganze Schaltvorgang in ca. 0.2 Sekunden abgeschlossen.

Um den lastfreien und komfortablen Gangwechsel in nur ca. 0.2 Sekunden durchzuführen, ist ein unterstützendes Verhalten durch den/die Radfahrer/-in hilfreich

• Optimal sind 50-80 Kurbelumdrehungen
• Vermeiden von hohen Lasten auf den Kurbeln während des Schaltvorgangs
• Rechtzeitiges Zurückschalten, z.B. vor Steigungen

All das trägt auch dazu bei, die Reichweite des eBike Antriebssystems zu erhöhen und die Anzahl der Ladezyklen des Akku zu reduzieren.