Tandkrans, carrier, ketting, voorblad, derailleurwieltjes, versnellingskabel, greeprubber en remschijf zijn aan slijtage onderhevig. De mate van slijtage is sterk afhankelijk van het gebruik (belasting, vuil, weersinvloeden, onderhoud).
Tip
Om een juiste functie te garanderen, moeten deze onderdelen vervangen worden zodra de toegelaten slijtagegrens bereikt is.
Laat uw fiets daarom regelmatig door een fietsenmaker controleren.
Tandkrans omdraaien/vervangen
Als een zijde van het tandwiel versleten is, kan deze gemakkelijk worden gedraaid. Dit geldt voor geschroefde en getande tandwielen.
Het wordt aanbevolen de olie een keer per jaar of iedere 5000 km te verversen. Zo is het zeker dat er, bij olieverlies door zweten of lekken (Zwetolie), altijd voldoende olie in de naaf is en dat eventueel gevormd slijpsel of binnengedrongen condens water verwijderd wordt.
Als er een versnellingskabel vervangen moet worden, doe je dat in een paar simpele stappen zelf. Op de volgende pagina koppelen we de relevante hoofdstukken over kabelgeleiding.
Als de remschijf is versleten of als de bestaande remschijf moet worden vervangen door een andere, moet het achterwiel worden verwijderd om dit te kunnen doen. Hier leest u hoe u de vervanging stap voor stap uitvoert.
Vanaf 2002 is de Rohloff kettingspanner voorzien van een aangepaste torsieveer. Met onze ombouwset kunnen oudere Rohloff kettingspanners worden omgebouwd naar de nieuwe veer.
Met de Rohloff SPEEDHUB kan het complete versnellingsblok als een compleet geheel uit het naafhuis worden verwijderd. Hierdoor kan de gehele transmissie eenvoudig worden vervangen.
