Câbles et gaines
Kit « Câble Manager »

Pour une pose élégante et simplifiée des câbles sur le cadre, Rohloff propose le « Câble Manager » (Art. 5201). Ce kit permet le maintien et un guidage indépendant des deux câbles en protégeant le cadre.
Il ne sera pas nécessaire de changer le serre-câble de fixation au cadre. Seuls les petits serre-câble sont à changer.
Commandes internes
Passage des câbles par le tasseau de frein du hauban
En version à commandes internes, les câbles de commande primaires vont de la poignée tournante jusqu’à la butée. Cette dernière pourra se fixer par exemple sur le socle des freins sur jante. Selon les cadres, il existera d’autres possibilités (par exemple sur les bases avec collier). Ces câbles de commande primaires sont ensuite fixés aux câbles secondaires, intégrés eux dans le moyeu. L’accouplement des câbles primaires et secondaires se fait par deux jonctions à baïonnettes qui permettent par la suite une séparation facile et rapide lors des montages et démontages de roue.
Le système à commandes internes n’est pas compatible avec un freinage par disque car les baïonnettes risquent d’entrer en contact avec le disque.
Les schémas représentent trois montages modèles de commandes internes avec butée fixée sur le socle de frein selon les trois versions de plaques de l’axe: standard, OEM et OEM2.
La fixation par vis de la plaque de l’axe permet, par rotations de 30°, 12 orientations théoriques possibles de sortie des câbles secondaires. Cela permet une adaptation individuelle des passages de câbles optimale pour presque tous types de cadres.
La fixation de la butée lors d’un passage de câbles par le tube supérieur se fait donc idéalement sur le tasseau gauche du frein arrière. Pour fixer la butée sur le tasseau, il faut déposer la vis de la mâchoire gauche du frein. Celle-ci sera remplacée ultérieurement par une vis plus longue, livrée avec le moyeu.
Tournez la poignée plusieur fois dans chaque sens afin que les câbles prennent leur assise puis réglez la tension avec les vis de la butée et faîtes coïncider ainsi à la manette point rouge et chiffre de la vitesse enclenchée. Laissez un jeu d’env. 2 mm à la poignée car trop de tension durcit la sélection.
Contrôlez si vous pouvez bien enclencher les 14 vitesses en tournant la poignée d’une extrême à l’autre: vous devez alors compter 13 à-coups. Si ce ne devait être le cas, pour un diagnostique plus précis, consultez dans la partie “Service”, le paragraphe 2 “Soins et entretien”. Faîtes ensuite coïncider le repère de la manette avec le chiffre de la poignée en caoutchouc à l’aide des vis de tension, voir chapitre 7.4..
Passage des câbles par la base
Dans ce cas, il faut employer une butée Rohloff droite avec collier (Art. 8260), placée à une distance minimale de 240 mm de l’axe du moyeu et de telle sorte que les câbles secondaires sortent le plus droit possible du moyeu.
Ci-dessus un montage de câbles avec butée 0° fixée par collier sur la base et plaque de l’axe standard.
Commandes externes
Sur les versions à commandes externes, les câbles sont d’une pièce de la poignée jusqu’au boîtier de câbles. L’utilisation d’une butée n’est donc pas nécessaire. La transmission des commandes se fait par ce boîtier de câbles, amovible, et par le boîtier de commandes, fixé au moyeu. La séparation de ces deux boîtiers permet un démontage facile de la roue. Toutes les versions DB (à disque) sont à commandes externes. La fixation de la plaque de l’axe permet une orientation du montage du boîtier de câbles selon des angles variant par paliers de 30° et ainsi une adaptation optimale du passage des câbles à quasi toutes les formes de cadres.
Possibilités de montage
Pose du câble des commandes externes
Passage des câbles par la base
Enfilez les câbles dans leur tendeurs et tirez au maximum sur le câble 14. La poignée tourne et le arrive au-delà du 1. De même avec le câble 1, le repere de la poignée doit indiquer au-delà du 14. Dans le cas contraire, vous avez intervertit les câbles; NB: ceci peut être voulu dans un mode “inverse”