Les Tables
De quoi s’agit-il?
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Couple du contre-appui
Valeurs en %age du couple du contre-appui en fonction du couple du pédalier (braquet de 42/16). Les lignes «vers l'avant» et «vers l'arrière» expliquent dans quelle direction le couple d'appui tourne.
| Vitesse | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| % | 98 | 82 | 68 | 55 | 44 | 34 | 25 | 18 | 11 | 5 | 0 | 5 | 9 | 12 |
| Vers l'arrière | ✘ | ✘ | ✘ | ✘ | ✘ | ✘ | ✘ | ✘ | ✘ | ✘ | ||||
| Vers l'avant | ✘ | ✘ | ✘ |
Rapport interne de développement
Rapport interne de démultiplication ÜGetr. = 1 / i = tour(s) de moyeu pour un tour de pignon
| Vitesse | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ügetr. | 0,279 | 0,316 | 0,360 | 0,409 | 0,464 | 0,528 | 0,600 | 0,682 | 0,774 | 0,881 | 1,000 | 1,135 | 1,292 | 1,467 |
Tableau des développements
Rapport de vitesse primaire du moteur central d'une bicyclette électrique
| Type de vélo | RTP = Rapport de transmission primaire | Couple maximum * sur pignon d'entrée | Moteur aux normes UE ** | Moteur non aux normes UE *** | PTAC | Poids max. sur l'axe |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Vélo solo cycliste < 100 kg | 1,9 | 130 Nm | ✔️ | ✔️ | 250 kg | 150 kg |
| Tandem | 2,5 | 130 Nm | ✔️ | ❌ | 250 kg | 150 kg |
| Vélo cargo / utilitaire | 2,5 | 130 Nm | ✔️ | ❌ | 250 kg | 150 kg |
| Vélo cargo / utilitaire | 3,0 | 130 Nm | ✔️ | ❌ | >250 kg | 150 kg |
| Vélo cargo / utilitaire à deux roues t Speedhub comme boîte intermédiaire | 2,5 | 130 Nm | ✔️ | ❌ | 250 kg | --- |
| Vélo cargo / utilitaire à trois roues ou plus et Speedhub comme boîte intermédiaire | 3,0 | 130 Nm | ✔️ | ❌ | >250 kg | --- |
✔️ approuvé pour l'usage d'un Speedhub
❌ non autorisé pour l'usage d'un Speedhub
* 130 Nm couple maximal d'entrée sur le pignon = charge en couple par le cycliste sur la manivelle + charge du moteur, le tout divisé par le RTP.
Exemples:
- 150 Nm sur la manivelle + 100 Nm du moteur / RTP 2,5 = 150+100 = 250:2,5 = 100 < 130 => OK
- 250 Nm sur la manivelle + 100 Nm du moteur / RTP 2,5 = 250+100 = 350:2,5 = 140 >130 => pas bon
** Puissance max. nominale = 250 W / Puissance max. pic = 800 W
*** Puissance max. nominale > 250 W / Puissance max. pic > 800 W
Ratio de transmission primaire minimum
velo normal, pour cycliste < 100 kg = 1,9
tandem ou cyclistes de plus de 100 kg = 2,5 (marqué en gras dans le tableau)
pour les pignons du Speedhub de 13 et 14 dents = 3,0* (marqué en gras dans le tableau)
* Pour les pignons à 13 ou 14 dents, un facteur supérieur de 3,0 a été introduit pour tous les domaines d'application afin de se protéger contre la surcharge.
Dernière modification: 19 mai 2021
Tableau des développements pour roues 20"
Développements SPEEDHUB 500/14 pour roues 20'' (périmètre 1,51 m). Dans la rangée du haut se trouvent les pignons, dans la colonne de gauche les plateaux correspondant. Détails de à en mètres par tour de manivelle.
| 13 dents | 14 dents | 15 dents | 16 dents | 17 dents | 18 dents | 19 dents | 21 dents | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 28 dents | 0,79 - 4,13 | |||||||
| 30 dents | 0,84 - 4,43 | 0,79 - 4,15 | ||||||
| 32 dents | 0,90 - 4,73 | 0,84 - 4,43 | 0,79 - 4,17 | |||||
| 34 dents | 0,95 - 5,02 | 0,90 - 4,71 | 0,84 - 4,43 | 0,80 - 4,18 | ||||
| 36 dents | 1,01 - 5,32 | 0,95 - 4,98 | 0,89 - 4,69 | 0,84 - 4,43 | 0,80 - 4,20 | |||
| 38 dents | 1,07 - 5,61 | 1,00 - 5,26 | 0,94 - 4,95 | 0,89 - 4,68 | 0,84 - 4,43 | |||
| 40 dents | 1,30 - 6,82 | 1,12 - 5,91 | 1,05 - 5,54 | 0,99 - 5,21 | 0,94 - 4,92 | 0,89 - 4,66 | 0,80 - 4,22 | |
| 42 dents | 1,36 - 7,16 | 1,26 - 6,65 | 1,18 - 6,20 | 1,11 - 5,81 | 1,04 - 5,47 | 0,98 - 5,17 | 0,93 - 4,90 | 0,84 - 4,43 |
| 44 dents | 1,43 - 7,50 | 1,32 - 6,96 | 1,24 - 6,50 | 1,16 - 6,09 | 1,09 - 5,73 | 1,03 - 5,41 | 0,98 - 5,13 | 0,88 - 4,64 |
| 46 dents | 1,49 - 7,84 | 1,38 - 7,28 | 1,29 - 6,79 | 1,21 - 6,37 | 1,14 - 5,99 | 1,08 - 5,66 | 1,02 - 5,36 | 0,92 - 4,85 |
| 48 dents | 1,56 - 8,18 | 1,44 - 7,59 | 1,35 - 7,09 | 1,26 - 6,65 | 1,19 - 6,25 | 1,12 - 5,91 | 1,06 - 5,60 | 0,96 - 5,06 |
| 50 dents | 1,62 - 8,52 | 1,50 - 7,91 | 1,40 - 7,38 | 1,32 - 6,92 | 1,24 - 6,52 | 1,17 - 6,15 | 1,11 - 5,83 | 1,00 - 5,27 |
| 52 dents | 1,69 - 8,86 | 1,56 - 8,23 | 1,46 - 7,68 | 1,37 - 7,20 | 1,29 - 6,78 | 1,22 - 6,40 | 1,15 - 6,06 | 1,04 - 5,49 |
| 54 dents | 1,75 - 9,20 | 1,62 - 8,54 | 1,52 - 7,97 | 1,42 - 7,48 | 1,34 - 7,04 | 1,26 - 6,65 | 1,20 - 6,30 | 1,08 - 5,70 |
| 56 dents | 1,81 - 9,54 | 1,69 - 8,86 | 1,57 - 8,27 | 1,47 - 7,75 | 1,39 - 7,30 | 1,31 - 6,89 | 1,24 - 6,53 | 1,12 - 5,91 |
Tableau des développements pour roues 26"
Développements SPEEDHUB 500/14 pour roues 26'' (périmètre 2,06 m). Dans la rangée du haut se trouvent les pignons, dans la colonne de gauche les plateaux correspondant. Détails de à en mètres par tour de manivelle.
| 13 dents | 14 dents | 15 dents | 16 dents | 17 dents | 18 dents | 19 dents | 21 dents | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 28 dents | 1,07 - 5,64 | |||||||
| 30 dents | 1,15 - 6,04 | 1,08 - 5,67 | ||||||
| 32 dents | 1,23 - 6,45 | 1,15 - 6,04 | 1,08 - 5,69 | |||||
| 34 dents | 1,30 - 6,85 | 1,22 - 6,42 | 1,15 - 6,04 | 1,09 - 5,71 | ||||
| 36 dents | 1,38 - 7,25 | 1,29 - 6,80 | 1,22 - 6,40 | 1,15 - 6,04 | 1,09 - 5,73 | |||
| 38 dents | 1,46 - 7,66 | 1,37 - 7,18 | 1,28 - 6,76 | 1,21 - 6,38 | 1,15 - 6,04 | |||
| 40 dents | 1,77 - 9,30 | 1,53 - 8,06 | 1,44 - 7,56 | 1,35 - 7,11 | 1,28 - 6,72 | 1,21 - 6,36 | 1,09 - 5,76 | |
| 42 dents | 1,86 - 9,76 | 1,72 - 9,07 | 1,61 - 8,46 | 1,51 - 7,93 | 1,42 - 7,47 | 1,34 - 7,05 | 1,27 - 6,68 | 1,15 - 6,04 |
| 44 dents | 1,95 - 10,23 | 1,81 - 9,50 | 1,69 - 8,86 | 1,58 - 8,31 | 1,49 - 7,82 | 1,40 - 7,39 | 1,33 - 7,00 | 1,20 - 6,33 |
| 46 dents | 2,03 - 10,69 | 1,89 - 9,93 | 1,76 - 9,27 | 1,65 - 8,69 | 1,56 - 8,18 | 1,47 - 7,72 | 1,39 - 7,32 | 1,26 - 6,62 |
| 48 dents | 2,12 - 11,16 | 1,97 - 10,36 | 1,84 - 9,67 | 1,72 - 9,07 | 1,62 - 8,53 | 1,53 - 8,06 | 1,45 - 7,63 | 1,31 - 6,91 |
Tableau des développements pour roues 650B
Développements SPEEDHUB 500/14 pour roues 650B (périmètre 2,15 m). Dans la rangée du haut se trouvent les pignons, dans la colonne de gauche les plateaux correspondant. Détails de à en mètres par tour de manivelle.
| 13 dents | 14 dents | 15 dents | 16 dents | 17 dents | 18 dents | 19 dents | 21 dents | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 28 dents | 1,12 - 5,89 | |||||||
| 30 dents | 1,20 - 6,31 | 1,12 - 5,91 | ||||||
| 32 dents | 1,28 - 6,73 | 1,20 - 6,31 | 1,13 - 5,94 | |||||
| 34 dents | 1,36 - 7,15 | 1,27 - 6,70 | 1,20 - 6,31 | 1,13 - 5,96 | ||||
| 36 dents | 1,44 - 7,57 | 1,35 - 7,10 | 1,27 - 6,68 | 1,20 - 6,31 | 1,14 - 5,98 | |||
| 38 dents | 1,52 - 7,99 | 1,42 - 7,49 | 1,34 - 7,05 | 1,27 - 6,66 | 1,20 - 6,31 | |||
| 40 dents | 1,85 - 9,70 | 1,60 - 8,41 | 1,50 - 7,89 | 1,41 - 7,42 | 1,33 - 7,01 | 1,26 - 6,64 | 1,14 - 6,01 | |
| 42 dents | 1,94 -10,19 | 1,80 - 9,46 | 1,68 - 8,83 | 1,57 - 8,28 | 1,48 - 7,79 | 1,40 - 7,36 | 1,33 - 6,97 | 1,20 - 6,31 |
| 44 dents | 2,03 -10,68 | 1,89 - 9,91 | 1,76 - 9,25 | 1,65 - 8,67 | 1,55 - 8,16 | 1,47 - 7,71 | 1,39 - 7,30 | 1,26 - 6,61 |
| 46 dents | 2,12 -11,16 | 1,97 -10,36 | 1,84 - 9,67 | 1,72 - 9,07 | 1,62 - 8,53 | 1,53 - 8,06 | 1,45 - 7,64 | 1,31 - 6,91 |
| 48 dents | 2,21 -11,65 | 2,06 -10,81 | 1,92 -10,09 | 1,80 - 9,46 | 1,69 - 8,91 | 1,60 - 8,41 | 1,52 - 7,97 | 1,37 - 7,21 |
Tableau des développements pour roues 28"
Développements SPEEDHUB 500/14 pour roues 28'' (périmètre 2,18 m). Dans la rangée du haut se trouvent les pignons, dans la colonne de gauche les plateaux correspondant. Détails de à en mètres par tour de manivelle.
| 13 dents | 14 dents | 15 dents | 16 dents | 17 dents | 18 dents | 19 dents | 21 dents | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 28 dents | 1,14 - 5,97 | |||||||
| 30 dents | 1,22 - 6,40 | 1,22 - 6,40 | ||||||
| 32 dents | 1,30 - 6,82 | 1,22 - 6,40 | 1,14 - 6,02 | |||||
| 34 dents | 1,38 - 7,25 | 1,29 - 6,80 | 1,22 - 6,40 | 1,15 - 6,04 | ||||
| 36 dents | 1,46 - 7,68 | 1,37 - 7,20 | 1,29 - 6,77 | 1,22 - 6,40 | 1,15 - 6,06 | |||
| 38 dents | 1,54 - 8,10 | 1,44 - 7,60 | 1,36 - 7,15 | 1,28 - 6,75 | 1,22 - 6,40 | |||
| 40 dents | 1,87 - 9,84 | 1,62 - 8,53 | 1,52 - 8,00 | 1,43 - 7,52 | 1,35 - 7,11 | 1,28 - 6,73 | 1,16 - 6,09 | |
| 42 dents | 1,97 - 10,33 | 1,82 - 9,59 | 1,70 - 8,95 | 1,60 - 8,39 | 1,50 - 7,90 | 1,42 - 7,46 | 1,34 - 7,07 | 1,22 - 6,40 |
| 44 dents | 2,06 - 10,82 | 1,91 - 10,05 | 1,78 - 9,38 | 1,67 - 8,79 | 1,57 - 8,28 | 1,49 - 7,82 | 1,41 - 7,41 | 1,27 - 6,70 |
| 46 dents | 2,15 - 11,32 | 2,00 - 10,51 | 1,87 - 9,81 | 1,75 - 9,19 | 1,65 - 8,65 | 1,55- 8,17 | 1,47 - 7,74 | 1,33 - 7,01 |
| 48 dents | 2,25 - 11,81 | 2,09 - 10,96 | 1,95 - 10,23 | 1,82 - 9,59 | 1,72 - 9,03 | 1,62 - 8,53 | 1,54 - 8,08 | 1,39 - 7,31 |
| 50 dents | 2,34 - 12,30 | 2,17 - 11,42 | 2,03 - 10,66 | 1,90 - 9,99 | 1,79 - 9,41 | 1,69 - 8,88 | 1,60 - 8,42 | 1,45 - 7,61 |
Tableau des développements pour roues 29"
Développements SPEEDHUB 500/14 pour roues 29'' (périmètre 2,30 m). Dans la rangée du haut se trouvent les pignons, dans la colonne de gauche les plateaux correspondant. Détails de à en mètres par tour de manivelle.
| 13 dents | 14 dents | 15 dents | 16 dents | 17 dents | 18 dents | 19 dents | 21 dents | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 28 dents | 1,20 - 6,30 | |||||||
| 30 dents | 1,28 - 6,75 | 1,20 - 6,33 | ||||||
| 32 dents | 1,37 - 7,20 | 1,28 - 6,75 | 1,21 - 6,35 | |||||
| 34 dents | 1,45 - 7,65 | 1,36 - 7,17 | 1,28 - 6,75 | 1,21 - 6,37 | ||||
| 36 dents | 1,54 - 8,10 | 1,44 - 7,59 | 1,36 - 7,15 | 1,28 - 6,75 | 1,22 - 6,39 | |||
| 38 dents | 1,63 - 8,55 | 1,52 - 8,01 | 1,43 - 7,54 | 1,35 - 7,12 | 1,28 - 6,75 | |||
| 40 dents | 1,97 - 10,38 | 1,71 - 9,00 | 1,60 - 8,44 | 1,51 - 7,94 | 1,43 - 7,50 | 1,35 - 7,10 | 1,22 - 6,43 | |
| 42 dents | 2,07 - 10,90 | 1,93 - 10,12 | 1,80 - 9,45 | 1,68 - 8,86 | 1,59 - 8,34 | 1,50 - 7,87 | 1,42 - 7,46 | 1,28 - 6,75 |
| 44 dents | 2,17 - 11,42 | 2,02 - 10,60 | 1,88 - 9,90 | 1,76 - 9,28 | 1,66 - 8,73 | 1,57 - 8,25 | 1,49 - 7,81 | 1,34 - 7,07 |
Tableau des développements pour roues 26" Fatbikes
Développements SPEEDHUB 500/14 pour roues 26'' Fatbikes (périmètre 2,32 m). Dans la rangée du haut se trouvent les pignons, dans la colonne de gauche les plateaux correspondant. Détails de à en mètres par tour de manivelle.
| 13 dents | 14 dents | 15 dents | 16 dents | 17 dents | 18 dents | 19 dents | 21 dents | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 28 dents | 1,21 - 6,35 | |||||||
| 30 dents | 1,29 - 6,81 | 1,21 - 6,38 | ||||||
| 32 dents | 1,38 - 7,26 | 1,29 - 6,81 | 1,22 - 6,41 | |||||
| 34 dents | 1,47 - 7,71 | 1,38 - 7,23 | 1,29 - 6,81 | 1,22 - 6,43 | ||||
| 36 dents | 1,55 - 8,17 | 1,46 - 7,66 | 1,37 - 7,21 | 1,29 - 6,81 | 1,23 - 6,45 | |||
| 38 dents | 1,64 - 8,62 | 1,54 - 8,08 | 1,45 - 7,61 | 1,37 - 7,19 | 1,29 - 6,81 | |||
| 40 dents | 1,99 - 10,47 | 1,73 - 9,08 | 1,62 - 8,51 | 1,52 - 8,01 | 1,44 - 7,56 | 1,36 - 7,17 | 1,23 - 6,48 | |
| 42 dents | 2,09 - 11,00 | 1,94 - 10,21 | 1,81 - 9,53 | 1,70 - 8,93 | 1,60 - 8,41 | 1,51 - 7,94 | 1,43 - 7,52 | 1,29 - 6,81 |
| 44 dents | 2,19 - 11,52 | 2,03 - 10,70 | 1,90 - 9,98 | 1,78 - 9,36 | 1,68 - 8,81 | 1,58 - 8,32 | 1,50 - 7,88 | 1,36 - 7,13 |
| 46 dents | 2,29 - 12,04 | 2,13 - 11,18 | 1,98 - 10,44 | 1,86 - 9,78 | 1,75 - 9,21 | 1,65 - 8,70 | 1,57 - 8,24 | 1,42 - 7,46 |
| 48 dents | 2,39 - 12,57 | 2,22 - 11,67 | 2,07 - 10,89 | 1,94 - 10,21 | 1,83 - 9,61 | 1,73 - 9,08 | 1,64 - 8,60 | 1,48 - 7,78 |
Comparatif des braquets entre système dérailleur / Rohloff SPEEDHUB
Petits braquets transmission par dérailleur
Dans le tableau suivant, vous trouverez les différentes combinaisons plateau/pignon à utiliser avec la transmission Rohloff SPEEDHUB 500/14 pour correspondre aux braquets minimum d'une transmission par dérailleur.
| Petits braquets (plateau/pignons) transmission par dérailleur | Correspondance plateau/pignon en vitesse 1 du SPEEDHUB Rohloff |
|---|---|
| 22/40 | 28/15 32/16 34/17 |
| 24/40 | 32/15 34/16 36/17 |
| 26/42 | 34/15 36/16 38/17 |
| 20/34 | 32/15 34/16 36/17 |
| 22/34 | 34/15 38/16 40/17 |
| 24/34 | 38/15 40/16 44/17 |
| 26/34 | 42/15 44/16 46/17 |
| 20/32 | 34/15 36/16 38/17 |
| 22/32 | 36/15 40/16 42/17 |
| 24/32 | 40/15 44/16 46/17 |
| 26/32 | 44/15 46/16 50/17 |
| 20/30 | 36/15 38/16 40/17 |
| 22/30 | 40/15 42/16 44/17 |
| 24/30 | 44/15 46/16 48/17 |
| 26/30 | 46/15 50/16 52/17 |
Grands braquets transmission par dérailleur
Dans le tableau suivant, vous trouverez les différentes combinaisons plateau/pignon à utiliser avec la transmission Rohloff SPEEDHUB 500/14 pour correspondre aux braquets maximum d'une transmission par dérailleur.
| Grands braquets (plateau/pignon) transmission par dérailleur | Correspondance plateau/pignon en vitesse 14 du SPEEDHUB Rohloff |
|---|---|
| 26/10 | 26/15 28/16 30/17 |
| 28/10 | 28/15 30/16 32/17 |
| 30/10 | 30/15 32/16 34/17 |
| 32/10 | 32/15 34/16 38/17 |
| 34/10 | 34/15 38/16 40/17 |
| 36/10 | 36/15 40/16 42/17 |
| 38/10 | 38/15 42/16 44/17 |
| 40/10 | 40/15 44/16 46/17 |
| 42/10 | 44/15 46/16 48/17 |
| 32/11 | 30/15 32/16 34/17 |
| 34/11 | 32/15 34/16 36/17 |
| 36/11 | 34/15 36/16 38/17 |
| 38/11 | 36/15 38/16 40/17 |
| 40/11 | 38/15 40/16 42/17 |
| 42/11 | 40/15 42/16 44/17 |
| 44/11 | 40/15 44/16 46/17 |
| 46/11 | 42/15 46/16 48/17 |
| 48/11 | 44/15 48/16 50/17 |
| 50/11 | 46/15 50/16 52/17 |
| 52/11 | 48/15 52/16 54/17 |
| 54/11 | 50/15 54/16 56/17 |
| 38/12 | 32/15 34/16 36/17 |
| 40/12 | 34/15 36/16 38/17 |
| 42/12 | 36/15 38/16 40/17 |
| 44/12 | 38/15 40/16 42/17 |
| 46/12 | 40/15 42/16 44/17 |
| 48/12 | 40/15 44/16 46/17 |
| 50/12 | 42/15 46/16 48/17 |
| 52/12 | 44/15 48/16 50/17 |
| 54/12 | 46/15 50/16 52/17 |
Plateau/pignon avec le Rohloff SPEEDHUB
Dans le tableau suivant, vous trouverez les correspondances entre les braquets minimum et maximum d'une transmission par dérailleur et celles d’une transmission par Rohloff SPEEDHUB 500/14.
| Combinaisons plateau/pignon avec le Rohloff SPEEDHUB 500/14 | Vitesse 1 du moyeu correspond à un braquet par dérailleur de | Vitesse 14 du moyeu correspond à un braquet par dérailleur de |
|---|---|---|
| 38/13 | 22/26 24/30 | 48/11 52/12 |
| 40/13 | 22/25 24/27 | 50/11 54/12 |
| 42/13 | 22/24 24/26 | 52/11 56/12 |
| 44/13 | 22/23 24/25 | 54/11 60/12 |
| 46/13 | 22/22 24/24 | 58/11 62/12 |
| 48/13 | 22/21 24/23 | 60/11 64/12 |
| 50/13 | 22/20 24/22 | 62/11 68/12 |
| 52/13 | 22/19 24/21 | 64/11 70/12 |
| 54/13 | 22/18 24/20 | 68/11 74/12 |
| 38/15 | 22/32 24/34 | 42/11 44/12 |
| 40/15 | 22/30 24/32 | 44/11 46/12 |
| 42/15 | 22/28 24/30 | 46/11 50/12 |
| 44/15 | 22/26 24/29 | 48/11 52/12 |
| 46/15 | 22/25 24/28 | 50/11 54/12 |
| 48/15 | 22/24 24/26 | 52/11 56/12 |
| 50/15 | 22/23 24/25 | 54/11 58/12 |
| 52/15 | 22/22 24/24 | 56/11 62/12 |
| 54/15 | 22/21 24/23 | 60/11 64/12 |
| 38/16 | 22/34 24/36 | 38/11 42/12 |
| 40/16 | 22/30 24/34 | 40/11 44/12 |
| 42/16 | 22/32 24/32 | 42/11 46/12 |
| 44/16 | 22/28 24/32 | 44/11 48/12 |
| 46/16 | 22/27 24/30 | 46/1150/12 |
| 48/16 | 22/26 24/28 | 48/11 52/12 |
| 50/16 | 22/25 24/27 | 50/11 56/12 |
| 52/16 | 22/24 24/26 | 52/11 58/12 |
| 54/16 | 22/23 24/25 | 54/11 60/12 |
| 40/17 | 22/34 24/36 | 38/11 42/12 |
| 42/17 | 22/32 24/34 | 40/11 44/12 |
| 44/17 | 22/30 24/34 | 42/11 46/12 |
| 46/17 | 22/29 24/32 | 44/11 48/12 |
| 48/17 | 22/27 24/30 | 46/11 50/12 |
| 50/17 | 22/26 24/29 | 48/11 52/12 |
| 52/17 | 22/25 24/28 | 50/11 54/12 |
| 54/17 | 22/24 24/27 | 52/11 56/12 |
Longueurs des rayons
Entre-axe 135mm, 142mm, 148mm
Longueurs de rayons pour 32 trous
| Taille de roue |
Nombre de croisements de rayons |
ERD* |
Longueur de rayon de 32 trous |
|---|---|---|---|
| 18" | 1 | 341-343 | 128 |
| 344 | 130 | ||
| 20" | 1 | 372-373 | 142 |
| 374-377 | 144 | ||
| 378-381 | 146 | ||
| 382-385 | 148 | ||
| 386-389 | 150 | ||
| 390-394 | 152 | ||
| 24" | 1 | 472-476 | 192 |
| 477-480 | 194 | ||
| 481-484 | 196 | ||
| 485-489 | 198 | ||
| 490-493 | 200 | ||
| 494-497 | 202 | ||
| 498-501 | 204 | ||
| 502-503 | 206 | ||
| 26" | 2 | 516-519 | 226 |
| 520-523 | 228 | ||
| 524-527 | 230 | ||
| 528-531 | 232 | ||
| 532-535 | 234 | ||
| 536-539 | 236 | ||
| 540-543 | 238 | ||
| 544-547 | 240 | ||
| 548-551 | 242 | ||
| 552-555 | 244 | ||
| 650B | 2X | 556-559 | 246 |
| 560-563 | 248 | ||
| 564-567 | 250 | ||
| 568-571 | 252 | ||
| 572-575 | 254 | ||
| 576-579 | 256 | ||
| 580-583 | 258 | ||
| 28" | 2 | 584-587 | 260 |
| 588-592 | 262 | ||
| 593-596 | 264 | ||
| 597-600 | 266 | ||
| 601-604 | 268 | ||
| 605-608 | 270 | ||
| 29" | 2 | 609-612 | 272 |
| 613-616 | 274 | ||
| 617-620 | 276 | ||
| 621-624 | 278 | ||
| 625-628 | 280 | ||
| 629-632 | 282 |
Longueur de rayon pour 36 trous
| Taille de roue |
Nombre de croisements de rayons |
ERD* |
Longueur de rayon de 36 trous |
|---|---|---|---|
| 18" | 1 | 341-342 | 126 |
| 343-344 | 128 | ||
| 20" | 1 | 372-375 | 142 |
| 376-379 | 144 | ||
| 380-383 | 146 | ||
| 384-387 | 148 | ||
| 388-392 | 150 | ||
| 393-396 | 152 | ||
| 24" | 1 | 472-474 | 190 |
| 475-478 | 192 | ||
| 479-482 | 194 | ||
| 483-486 | 196 | ||
| 487-490 | 198 | ||
| 491-494 | 200 | ||
| 495-498 | 202 | ||
| 499-502 | 204 | ||
| 503 | 206 | ||
| 26" | 2 | 516-517 | 222 |
| 518-522 | 224 | ||
| 523-526 | 226 | ||
| 527-530 | 228 | ||
| 531-534 | 230 | ||
| 535-538 | 232 | ||
| 539-542 | 234 | ||
| 543-546 | 236 | ||
| 547-550 | 238 | ||
| 551-554 | 240 | ||
| 555-558 | 242 | ||
| 559-562 | 244 | ||
| 650B | 2 | 563-566 | 246 |
| 567-570 | 248 | ||
| 571-574 | 250 | ||
| 575-578 | 252 | ||
| 579-582 | 254 | ||
| 28" | 2 | 583-586 | 256 |
| 587-590 | 258 | ||
| 591-594 | 260 | ||
| 595-598 | 262 | ||
| 599-602 | 264 | ||
| 603-607 | 266 | ||
| 29" | 2 | 608-611 | 268 |
| 612-615 | 270 | ||
| 616-619 | 272 | ||
| 620-623 | 274 | ||
| 624-627 | 276 | ||
| 628-631 | 278 |
Entre-axe 170mm, 177mm, 190mm, 197mm
Longueur de rayon pour 32 trous
| Taille de roue |
Nombre de croisements de rayons |
ERD* |
Longueur de rayon 32 trous déport 12,5 mm |
Longueur de rayon 32 trous déport 20 mm |
|---|---|---|---|---|
| 26" | 2 | 516-519 | 228 | 226 |
| 520-523 | 230 | 228 | ||
| 524-527 | 232 | 230 | ||
| 528-531 | 234 | 232 | ||
| 532-535 | 236 | 234 | ||
| 536-539 | 238 | 236 | ||
| 540-544 | 240 | 238 | ||
| 545-548 | 242 | 240 | ||
| 549-552 | 244 | 242 | ||
| 553-556 | 246 | 244 | ||
| 650B | 2 | 557-560 | 248 | 246 |
| 561-564 | 248-250 | 248 | ||
| 565-568 | 250-252 | 250 | ||
| 569-572 | 252-254 | 252 | ||
| 573-576 | 254-256 | 254 | ||
| 577-580 | 256-258 | 256 | ||
| 581-584 | 258-260 | 258 | ||
| 585-588 | ✘ | ✘ | ||
| 29" | 2 | 589-592 | ✘ | ✘ |
| 593-596 | ✘ | ✘ | ||
| 597-600 | ✘ | ✘ | ||
| 601-604 | ✘ | ✘ | ||
| 605-608 | ✘ | ✘ |