Caractéristiques techniques

Le Rohloff SPEEDHUB 500/14 est, rapporté à un poids de 120 g par vitesse, le moyeu le plus léger au monde. Il couvre la même plage de développement que les systèmes à dérailleurs les plus actuels et ceci avec un étagement idéal des vitesses. Il permet en outre, comparé aux systèmes dérailleurs, l’économie des pièces suivantes:

• Dérailleurs avant et arrière
• Commandes gauche/droite des dérailleurs avec câbles 
• Moyeu arr. et cassette de pignons
• Plateaux moyen et petit
• Longueur supplémentaire des rayons et de chaîne

Le poids de ces différentes pièces correspond selon les groupes à env. 1 600 g . Le poids d’un moyeu Rohloff SPEEDHUB 500/14 CC OEM  monté en état de fonctionnement avec poignée tournante, câbles et arrêts de câbles est d’environ 1 820 g.

Le comparatif démontre donc le très faible surcroît de poids du moyeu Rohloff SPEEDHUB 500/14 vis à vis d’une transmission par dérailleur haut de gamme. En revanche, les avantages qui en résultent sont nombreux:

• roue plus rigide, parapluie symétrique et donc jante et rayons moins solicités
• mécanique protégée des salissures et des chocs dans un boîtier étanche
• entretien très réduit, fiabilité hors pair et longévité incomparable
• facilité et confort d’utilisation, manipulation intuitive...

Les rendements mécaniques* et donc les pertes d’énergie du moyeu Rohloff  SPEEDHUB 500/14 sont pleinement comparables à celles d’un système à dérailleur de haut de gamme.

Les pertes d’un système à dérailleur résultent des forces de frottement des roulements de pédalier, du moyeu, de la chaîne sur les dents des différents pignons, plateaux et galets ainsi que des frottements internes de cette chaîne. L’importance de ces pertes dépend de la taille des pignons et plateaux sur lesquels la chaîne se trouve, de la ligne plus ou moins droite de la chaîne, de son usure, de sa propreté et de sa lubrification. En pratique, on note des pertes entre 1% et 5%, ce qui correspond donc à un rendement de 95% à 99%.

Les pertes d’une transmission avec le moyeu Rohloff SPEEDHUB 500/14 résultent elles des frottements des roulements de pédalier, de la chaîne et de la boîte de vitesse. En ce qui concerne la chaîne, son fonctionnement se fait en permanence sur une ligne optimale à partir du grand plateau. Les tensions sur la chaîne et donc les frottements qui en découlent sont réduits. En fonction du rapport enclenché, les principales forces de frottement sont alors engendrées par les frottements internes des rouages, lesquels oscillent aussi entre 1% et 5%. Le rendement est donc aussi  de 95% à 99%.

Le Rohloff SPEEDHUB 500/14 est par conséquent pleinement adapté non seulement à un emploi quotidien, mais aussi à une utilisation sportive!

* vous trouverez de plus amples informations sur les rendements mécaniques ici (en allemand et anglais).

Le moyeu Rohloff SPEEDHUB 500/14 vous permet de disposer d’une plage de développement de 526%, ce qui signifie que le dernier rapport est 5,26 fois plus grand que le premier. Les différents rapports sont tous régulièrement étagés avec des sauts de 13,6%. Cette plage de rapports peut être adaptée à différentes conditions d’utilisation grâce à différentes combinaisons plateau/pignon. Il est donc possible de la sorte de modifier les différents braquets. Nous proposons 4 tailles de pignons pour le moyeu: 13-19 et 21 dents (16 standard).

Dans les tableaux des développements nous avons notifié les distances parcourues en mètre par tour de pédalier sur les vitesses 1 et 14 du Rohloff SPEEDHUB 500/14.  Les trois tableaux correspondent à trois tailles de roues: 20”, 26” et 28”.

La formule suivante permet de calculer le développement exact du Rohloff SPEEDHUB 500/14 dans une vitesse sélectionnée:

Développement = U · K / R · ÜGetr.

avec

U = circonférence de roue
K = nombre de dents du plateau
R = nombre de dents du pignon
ÜGetr. = rapport interne de démultiplication (cf tableau ci-dessous)

Les tableaux liés ici ou les formules suivantes peuvent être utilisés pour établir un comparatif entre transmission par dérailleur et par moyeu Rohloff SPEEDHUB 500/14:
Braquet d’une transmission par dérailleur  = K / R
Braquet d’une transmission  Rohloff SPEEDHUB 500/14 = ÜGetr. · K / R

Le développement de chaîne sur le  Rohloff SPEEDHUB 500/14 (par. ex. 42/16) transforme la vitesse lente de rotation du pédalier en vitesse plus élevée au niveau du pignon et réduit dans les mêmes proportions le couple des forces entrant au moyeu. Cependant, pour éviter une surcharge dans les rouages internes, il ne faut pas descendre en dessous de certains braquets. Les limites minimales de combinaisons plateau/pignon (1.9) sont les suivantes: 40/21, 36/19, 32/17, 30/16, 28/15. Le rapport le plus court correspond alors au développement 22/40 d’une transmission par dérailleur. Il n'y a par contre aucune restriction au braquet maximal: la taille du plateau ne trouvera de limite que celle de l'asphalte ;-)