Orientation de la plaque de l'axe

De quoi s’agit-il?

Selon le passage des câbles, il faudra adapter l’orientation de la plaque de l’axe. Cette orientation peut se faire avec des décalages de 30° pour optimiser la direction des câbles. Vous trouverez dans la suite quelques exemples fréquents de poses de câbles.

Il est toujours possible de s’adapter à des cas particuliers en orientant la plaque de l’axe en correspondance.

Note

Pour une pose de câbles idéale, il faut:

peu de coudes
la conduite la plus directe possible
pas de pliures sur gaine ou câble

Commandes internes: passage par le hauban

Les schémas représentent des exemples de poses avec commandes internes. Y sont figurées les butées montées sur socles de freins dans les versions avec plaques de l’axe standard, plaque de l’axe OEM et OEM2.

Commandes internes via les bases

Le schéma représente un exemple de montage sur version à commandes internes avec butée à collier fixée sur la base gauche. Plaque de l’axe OEM2.

Attention

Lors de l’orientation de la plaque de l’axe, vous devrez faire de sorte que le câble de commande sorte le plus droit possible du moyeu, ceci afin d’éviter frottements, usure précoce et fonctionnement altéré.

Mauvaise orientation de la plaque

Orientation optimale de la plaque

Commandes externes OEM/OEM2

Ci-dessus sont représentés des exemples de passages de câbles via la base gauche dans les versions OEM2 (schéma A) et OEM ( B) des plaques de l’axe.

Commandes externes avec bras de couple

Vous sont représentés ici des exemples de commandes externes en combinaison avec la plaque de l’axe standard et bras de couple. Si l’orientation du boîtier de commande doit se faire selon l’inclinaison du cas D, alors il faut fixer le bras de couple sur le côté externe de la plaque de l’axe pour éviter une collision des deux pièces.

Orientation de la plaque de l’axe

Pour tourner cette plaque selon l’angle voulu, il faut desserrer toutes ses vis de fixation (M4x25, Torx Tx20). Selon les versions, ce sont 5 ou 6 vis à retirer. Après avoir orienté la plaque selon l’angle voulu, vous fixerez celle-ci à nouveau avec les vis d’origine à un couple de 3Nm. Lors de la fixation, vous pouvez maintenir cette plaque par le bras de couple (en version standard) ou par une clé plate de 10 (en version OEM et OEM2), selon les schémas ci-dessous.