Le kit de diagnostic E-14 (8815) comprend:

• 8801: Sélecteur E-14 Rohloff
• 8802: Convertisseur DC/DC-CAN
• 8803: Boîtier de sélection
  (uniquement pour les tests et non pour la vente!)
• 8810: Câble de connexion 1000 mm
  (violet, 6-pôles, reliant  Boîtier de sélection ⟷ Convertisseur DC/DC-CAN)
• 8811: Câble de connexion 1000mm
  (bleu, 4-pôles, reliant Convertisseur DC/DC-CAN ⟷ Sélecteur)
• 8714: Vis de la plaque de l'axe et joints papier + mode d'emploi Rohloff E-14 

Le premier des contrôles par échanges croisés doit être celui du boîtier de sélection (3):

• Éteignez le système d'assistance, retirez la batterie.
• Débranchez la connexion lila (6-pôles) placée devant le boîtier de sélection E-14 (3).
• Branchez sur la connexion (violette à 6 Pôles) le boîtier de sélection E-14 "Test".
• Installez la batterie, mettez en marche l'assistance.
• Si le boîtier de sélection "Test" ...
  • émet un bip lors de la mise en marche et passe les vitesses
    ➔ le boîtier de sélection d'origine est défectueux
  • n'émet pas de bip lors de la mise en marche et ne passe pas les vitesses.
    ➔ il faut alors entamer la prochaine étape: contrôle du sélecteur au guidon (1)
  • émet un bip lors de la mise en marche et ne passe pas les vitesses.
    ➔ il faut alors entamer la prochaine étape: contrôle du sélecteur au guidon (1)

Le boîtier de commande E-14 Test reste en place.

Contrôle du sélecteur au guidon (1):

• Éteignez le système d'assistance, retirez la batterie.
• Débranchez la connexion bleue (4-pôles) du sélecteur d'origine (1).
• Branchez le sélecteur "Test" sur la connexion bleue (4-pôles) maintenant libérée.
• Installez la batterie, mettez en marche le système.
• Le boîtier de sélection E-14 "Test" ...
  • émet un "bip" et passe les vitesses.
    ➔ Le sélecteur-guidon d'origine est défectueux. Replacez le boîtier de sélection (3) d'origine et contrôlez à nouveau la fonction.
  • n'émet pas de bip et ne passe pas les vitesses.
    ➔ prochaine étape: contrôle du câble de connexion.
  • émet un bip et ne passe pas les vitesses.
    ➔ prochaine étape: contrôle du câble de connexion.

Le sélecteur guidon "Test" reste en place.

Contrôle du câble de liaison (4) entre le convertisseur DC/DC-CAN et le boîtier de commande "Test":

• Éteignez le système d'assistance, retirez la batterie.
• Déconnectez la prise lila (6-pôles) qui est directement devant le boîtier de commande "Test".
• Déposez le moteur de l'assistance (5).
• Déconnectez la prise lila (6-pôles) qui se trouve entre le convertisseur DC/DC (2) et le câble de liaison (4).
• Installez le câble de liaison "Test" entre le convertisseur DC/DC et le boîtier de commande "Test".
• Mettez en place la batterie et allumez le système.
• Le boîtier de commande "Test"
  • émet un léger signal sonore et il est possible de passer les vitesses.
    ➔ le câble de liaison d'origine (4) est défectueux. Remettez en place tous les autres composants d'origine du E-14 et contrôlez la fonction.
  • n'émet pas de signal sonore et les vitesses ne passent pas.
    ➔ Prochaine étape: contrôle du convertisseur DC/DC.
  • émet un signal sonore et les vitesses ne passent pas.
    ➔ Prochaine étape: contrôle du convertisseur DC/DC

Maintenez les connexions du câble de liaison "Test" en place.

Contrôle du convertisseur DC/DC (2):

• Éteignez le système d'assistance, retirez la batterie.
• Débranchez la connexion lila (6-pôles) entre le convertisseur DC/DC (2) et le câble de liaison "Test" (4)
• Débranchez la connexion entre le convertisseur DC/DC (2) et la câble-Y Bosch (7).
• Débranchez la connexion bleue (4-pôles) entre le convertisseur DC/DC (2) et le sélecteur au guidon "Test" (1).
• Le convertisseur DC/DC d'origine n'est actuellement connecté à aucun autre organe.
• Il convient maintenant de connecter le convertisseur DC/DC "Test" au
  • câble-Y Bosch,
  • Sélecteur au guidon "Test"
  • Câble de liaison "Test"

Une fois tous les composants du E-14 ainsi reconnectés au vélo:

• Installez la batterie, allumez le système d'assistance.
• Le boîtier de sélection "Test" ...
  • émet un léger signal sonore à l'allumage et les vitesses passent.
    ➔ Le convertisseur DC/DC est défectueux. Remettez en place tous les autres composants d'origine et contrôlez à nouveau la fonction.
  • n'émet pas de signal sonore à l'allumage et les vitesses ne passent pas
    ➔ Prochaine étape: contrôle des composants de l'assistance Bosch ou Panasonic FIT.
  • émet un signal sonore lors de l'allumage mais les vitesses ne passent pas.
    ➔ Prochaine étape: contrôle des composants de l'assistance Bosch ou Panasonic FIT.