Les différents kits
Transmission des commandes
Contre-appui du couple
Couvercle du boîtier
Les types d'axes
Le moyeu Rohloff SPEEDHUB 500/14 est livrable avec plusieurs sortes d’axes: en 135x10 avec axe creux (CC) permettant la fixation au cadre par serrage rapide ou axe fileté (TS) pour fixation au cadre à l’aide de deux écrous M 10x1. Pour les cadres à axe traversant de12 (x142 ou x148) nous proposons les axes A12, fixés au cadre par deux vis M7 et par un système de douilles. Pour définir la taille des douilles, une double mesure préalable du cadre avec notre kit art. 8600 sera indispensable.
Le bloc mécanique est identique dans tous les cas.
Les formes de cadren
Le moyeu Rohloff SPEEDHUB 500/14 a un entre-axe au standard de 135 mm. Tout cadre n’ayant pas cette largeur de montage au moyeu ou se basant sur un autre système de fixation ne conviendra donc pas à son montage. La face interne de la patte de cadre gauche doit être plate sur un diamètre de 40 mm pour le contact avec la plaque de l’axe (voir image1, p.29). Ces conditions étant requises, nous proposons pour toutes les différentes formes de pattes de cadre différents modèles de moyeux Rohloff SPEEDHUB 500/14 avec les axes et les plaques de l’axe correspondants ainsi que leurs accessoires. Le moyeu Rohloff SPEEDHUB 500/14 ne contient pas de système de frein. Pour en disposer sur votre vélo, il faudra que votre cadre ai prévu un montage correspondant (socles de freins à jantes ou pattes pour étriers de disques).
Formes de cadres pour bras de couple
Le montage d’un moyeu Rohloff SPEEDHUB 500/14 sur un cadre à patte horizontales n’est possible qu’avec les versions TS et TS EX où le maintien se fait par écrous. Avec les versions CC pour serrage rapide, le maintien n’est pas suffisamment fort pour éviter des glissements dans les gorges.
Lorsque les gorges ont une profondeur inférieure à 25 mm (cas A) , il est nécessaire de monter un tendeur de chaîne (Art. n° 8250) pour permettre une régulation suffisante de la tension de chaîne.
Dans ce cas, ce sont les versions TS* et TS EX* de moyeu Rohloff SPEEDHUB 500/14 qui sont appropriées.
Sur les cadres à pattes verticales (cas C), vous pouvez de préférence procéder au montage d’un Rohloff SPEEDHUB 500/14 en version CC ou CC EX pour lesquels le montage et le démontage rapide de la roue peut se faire sans outil, à l’inverse des version TS ou TS EX.
Néanmoins, l’utilisation des versions suivantes de Rohloff SPEEDHUB 500/14 est possible:
CC
CC EX
TS*
TS EX*
Formes de cadres pour montage OEM2
Sur les cadres à pattes verticales et avec fixation d’étriers de frein au standard IS 1999, il est conseillé de procéder au montage du Rohloff SPEEDHUB 500/14 à version OEM2. Dans ce cas on profite des points de fixation des freins pour le contre-appui du couple. On distingue alors deux cas de montage:
- Montage avec frein à disque sur la roue arrière
Le Rohloff SPEEDBONE (art. 8550) oder Monkey Bone (160mm= art. 8553/ 180mm=art. 8554) est vissé en externe sur les points de fixation de l’étrier de frein. - Montage avec frein sur jante
Ici on peut renoncer au Rohloff SPEEDBONE / Monkey Bone Le contre-appui se fera sur un boulon vissé par la face interne dans le point inférieur de fixation de l’étrier.
Figure D : cadre au standard de frein international (IS 1999). Nous conseillons le montage de la version OEM2. Il est cependant aussi possible, mais moins pratique, de monter la version avec le bras de couple comme pour un cadre C (p.27). Toute version du Rohloff SPEEDHUB 500/14 peut être modifiée en version OEM2 en interchangeant la plaque de l’axe (disponible comme accessoire, art.8227, 8228).
Formes de cadres pour montage OEM
Il s’agit en principe ici de cadres non suspendus à l’arrière et à pattes de cadre spéciales Rohloff OEM. Dans ce cas, tous les type de Rohloff SPEEDHUB 500/14 sont adaptés au montage; il est bien sûr préférable d’utiliser la version CC avec plaque de l’axe OEM où l’ergot d’appui vient s’insérer dans la gorge gauche de la patte.
Un montage spécial des pattes Rohloff OEM (F) permet leur translation horizontale vis à vis du cadre et par conséquent le réglage idéal de la tension de la chaîne. Un montage du tendeur de chaîne est superflu. Ces pattes OEM sont proposées par plusieurs fabricants avec ou sans fixation d’étriers de freins(plus d’infos sur www.rohloff.de). Ici, vous pouvez mettre en place toutes les versions du Rohloff SPEEDHUB 500/14 OEM.
Il existe aussi des pattes de cadre Rohloff OEM (G) pour vélos à suspension arrière, mais dans la plupart des cas, les distances entre axe de roue arrière et axe du pédalier varient selon l’amortissement. Il est alors nécessaire de monter un tendeur de chaîne. Toutes les versions du Rohloff SPEEDHUB 500/14 OEM sont adaptées à ce montage.
Conditions de montage OEM2
Pour garantir un montage sûr en version OEM2 avec boulon d’appui ou Rohloff SPEEDBONE / Monkey Bone, il est impératif de respecter les consignes de montage suivantes:
Les points de fixation des étriers de frein doivent, avec les pattes de cadre n’être constitués que d’une seule pièce et correspondre au standard international IS 1999. De surcroît, leur épaisseur (E) ne doit en aucun endroit être inférieur à 6 mm.
Autre condition pour le montage en OEM2 avec le boulon d’appui est que le point de fixation arrière de l’étrier soit situé en arrière de l’aplomb C, passant par le milieu de l’axe de la roue (image 1) . Si ce point de fixation pour la vis d’appui devait se trouver devant cet aplomb (image 2), le contre-appui du couple devra se faire d’une autre manière. L’axe de roue serait sinon par effet de levier du contre-appui poussé vers le bas et menacerait de sortir de son logement.
