La ligne de chaîne avec le Rohloff SPEEDHUB 500/14 est de 54 mm / 57mm, mesuré du milieu du cadre. Sur les vélos à triple plateaux, la ligne de chaîne du plateau central et de 47,5 mm; le grand plateau se trouve lui justement à 57 mm.

Le passage à la transmission Rohloff est donc sur la plupart des VTT et vélo de Trekking possible sans grande modification en ne conservant que le grand plateau.

Avec le support cannelé 8540, la ligne de chaîne est désormais de 57 mm (54 avec le système vissé), ce qui correspond aux positions du grand plateau sur les pédaliers Shimano à 3 plateaux actuels.

• Support 8540 (largeur = 13,5 mm) pour pignons  à 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, et 21 dents. Ligne de chaîne 57 mm.
• Support 8540S (l = 11,5 mm) pour pignons à 15, 16, 17, 18, 19, et 21 dents. Ligne de chaîne 55 mm.

Pour l'usage de poulies Carbon Drive, le support sera le 8540L (à bague filetée). La ligne de courroie reste de 55 mm (+/-1mm).

Pour comparaison, avec les transmissions pour dérailleurs actuelles (avec cassettes de 12 voire 13 pignons), le déport de positionnement entre le plateau avant et le pignon arr. atteint jusqu'à 40-45 mm, ce qui correspond à un angle de travail pour la chaîne de 5 à 6 °.
Avec une longueur de base moyenne de 450 mm,

• 4 mm de déport amènent un angle de travail pour la chaîne de 0,5°
• 8 mm de déport amènent un angle de travail pour la chaîne de 1°

Pour une chaîne prévue pour dérailleurs (nous conseillons Campagnolo ou Shimano en 9V), ces angles de travail ne nuisent pas à la fonction même si une ligne de chaîne la plus droite possible est toujours souhaitable. Une courroie doit être montée avec une ligne aussi droite que possible.
La durée de vie des transmissions par chaîne ou courroie sont augmentées si les tailles des composants (plateau avant et pignon arr.) sont les plus grandes possibles. Par ex. 48/18 est mieux que 40/15.