Speedhub Varianten

De eerste lettercombinatie (CC/TS) duidt het type as aan van de naaf. Er zijn twee verschillende astypen verkrijgbaar:

CC:
Cross Country
Holle as voor gebruik met snelspanner (snelspanas) (zie as in afbeelding 1 en 2).

TS:
Tour Schroefas
Schroefas met asmoeren M10x1 (zie as in afbeelding 3).

A12:
A12 - as samen met M7 schroeven en bussen compatibel met 12mm steekas frames. Van tevoren is een test  van de maten en het as systeem met de testbox (art. 8600) nodig

De volgende onderdelen duiden de verdere specificaties van de naaf aan:

EX:
Externe schakelsturing.
Met externe schakelsturing (zie schakelsturing in afbeelding 2 en 3). 

DB:
Schijfrem versie (Disc Brake).
Met schijfremdeksel en externe schakelsturing EX (zie deksel en schakelsturing in afbeelding 2).

OEM:
OEM montage (official equipped manufacturer = officiële fabrikant). Met CC OEM of TS OEM asplaat naar astype slechts voor frames met Rohloff OEM uitvaleinde (zie asplaat in afbeelding 2).

OEM2:
OEM2 montage. Met CC OEM2 of TS OEM2 asplaat naar astype voor frames met schijfrembevestiging volgens internationale standaard (IS 1999) (zie asplaat in afbeelding 3).

PM:
PostMount montage.
PM asplaat maakt in combinatie met de PM Bone een montage an frames met schijfremopname naar Post Mount Direkt Standard mogelijk.

T:
Tandem versie.
Met lange versnellingskabels en (2,5m) voor de montage an een tandem of Liggfiets.

XL:
Xtra Large Black voor frames/Fatbikes met 170mm/177mm Klembreedte..
Vervoegbar alleen als DB-Versie, in zwart geanodiseerd, met 32-Spaakengaten.

XXL:
Xtra Xtra Large Black voor frames/Fatbikes met 190mm/197mm Klembreedte.
Vervoegbar alleen als DB-Versie, in zwart geanodiseerd, met 32-Spaakengaten.

Alle Rohloff SPEEDHUB 500/14-typen zijn verkrijgbaar in drie kleuren:
silver: gepolijst aluminium - vanaf 10/2013 silver geanodiseerd
red: rode poedercoating  RAL3020 - vanaf voorjaar 2008 rood geanodiseerd.
black: zwart geanodiseerd

De Rohloff SPEEDHUB 500/14 is voor verschillende toepassingen in verschillende versies verkrijgbaar. In de afbeeldingen 1 tot 3 zijn voorbeelden van mogelijke versies afgebeeld.

Schroefas TS
De montage van de Rohloff SPEEDHUB 500/14 versie met schroefas is voorgeschreven in een frame met horizontale uitvaleinden. Bij vertikale uitvaleinden is het ook mogelijk deze versie te gebruiken. Bij Downhill fietsen verhoogt de vaste verbinding van de TS as de stabiliteit van de achterbouw, net als bij een steekas.

Snelspanas CC
De Rohloff SPEEDHUB 500/14 versie met snelspanas is de enige mogelijkheid bij vertikale uitvaleinden. Dit maakt een snelle installatie of verwijdering van het achterwiel mogelijk zonder gereedschap.

A12 Aassystem 
Rohloff SPEEDHUB 500/14 versies met A12 assen zijn uitsluitend voor 12mm steekasframes voorgezien. Zij maakt met een all an de frame gemonteerde steekastype (DT/Maxle, Syntace, Shimano) en daarvoor passende buisen het gebruik van een standaardframe mogelijk.

Interne schakelsturing
De interne schakelsturing wordt op alle Rohloff SPEEDHUB 500/14 versies gemonteerd die niet de aanduiding EX of DB dragen. Daarbij is een bevestigingspunt voor de kabelgeleider op het frame nodig waarbij de afstand tot de achteras minimaal 240 mm is. De combinatie met een schijfrem achter is niet mogelijk, omdat de schakelkabels langs de remschijf lopen. De interne schakelsturing is de lichtere variant. Het gewicht van de Rohloff SPEEDHUB 500/14  (CC OEM) bedraagt dan ca. 1700 g.

Externe schakelsturing EX
Bij de externe schakelsturing lopen de schakelkabels onafgebroken door tot de schakelbox die op het schakelhuis van de Rohloff SPEEDHUB 500/14 is geplaatst. En aparte kabelgeleider is niet nodig. Daardoor is de externe schakelsturing uitermate geschikt voor frames met een korte (bijv. 20") of afwijkende achterbouw. De externe schakelsturing is ca. 100 g zwaarder dan de interne schakelsturing. Deze is daardoor robuuster, omdat de schakelkabel uit één stuk is. Als de schakelkabel breekt, kan van buitenaf elke gewenste versnelling worden gekozen. Dat maakt de externe schakelsturing aantrekkelijk voor op reis en voor dagelijks gebruik. Alle schijfrem versies van de Rohloff SPEEDHUB 500/14 hebben externe schakelsturing. De reden daarvoor is dat de schakelkabels bij montage voldoende afstand tot de remschijf houden.

OEM:
Bij de Rohloff SPEEDHUB 500/14 OEM versie is een Rohloff OEM uitvaleinde nodig. Het steunblok van de OEM asplaat past in de verlengde sleuf van het linker uitvaleinde en vervangt de lange draaimomentsteun van de standaard uitvoering. Bij ongeveerde frames kunnen ook verschuifbare uitvaleinden Rohloff OEM of een Exzenter trapas uitvaleinden gebruikt worden. Deze vervangen de kettingspanner en de kettinggeleider. Het frame ziet er daardoor netter en strakker uit en heeft een betere functionaliteit van de kettingloop.

OEM2:
Bij OEM2 montage worden de bevestigingsogen aan het frame voor de rem mede gebruikt voor het zekeren van het verdraaien van de as van de naaf (draaimomentsteun). De OEM2 asplaat vervangt daarbij de lange draaimomentsteun van de standaard uitvoering. Dat levert een netjes en strak uiterlijk op. Het is nodig om een rembevestiging te gebruiken volgens internationale standaard (IS 1999), let daarbij op de inbouw aanwijzingen. Door het verwisselen van de asplaat kan elke versie van de Rohloff SPEEDHUB 500/14 voor OEM2 montage geschikt gemaakt worden. Bij OEM2 montage als draaimomentsteun an de schijfrembevestiging moet de vrijgave van de framefabrikant voorliggen.

PM:
Voor PM asplaaten is een frame met Direkt PostMount schijfremopname nodig. De Rohloff PM asplaat maakt in combinatie met de PM Bone een montage an 135mm, 142mm, 148mm, 170mm of 177mm frames met schijfremopname naar Post Mount Direkt Standard mogelijk. Hierbij worden de bevestigingspunten van de remcilinder van de Post Mount Direkt schijfremopname voor de draaimoment steuning met de PM Bone gebruikt.

XL/XXL:
Bij de Versie XLwordt een special voor 170/ mm  Klemmbreedte aangepasst Buis met verderen Spezialonderdeelen gebruikt. Zo kan ook bij Fatbikes een symmetrische Inspaaking kan ook met zo breed mogelijk Banden gemaakt worden. De XL Versies (CC/TS) zijn alleen in zwart geanodiseerd, als DB Versie met 32 Spaakengaten verkrijbaar.

Hieronder een overzicht van alle Rohloff SPEEDHUB 500/14 versies met de daarbij meegeleverde onderdelen. Bij 36-gat-versies wordt allen een ‘6’ voor de art.nr. gezet.

Rohloff SPEEDHUB 500/14 CC (zilver art.nr. 8000, rood art.nr. 8001, zwart art.nr. 8002)
Inhoud: Naaf met snelspanas, schakelgreep, kabels, snelspanner onderdelen, lange draaimomentsteun, kettingspanner

Rohloff SPEEDHUB 500/14 CC OEM (zilver art.nr. 8005, rood art.nr. 8006, zwart art.nr. 8007)
Inhoud: Naaf met snelspanas, schakelgreep, kabels, CC OEM asplaat voor draaimoment bevestiging

Rohloff SPEEDHUB 500/14 CC OEM2 (zilver art.nr. 8005Z, rood art.nr. 8006Z, zwart art.nr. 8007Z)
Inhoud: Naaf met snelspanas, schakelgreep, kabels, CC OEM2 asplaat voor draaimoment bevestiging

Rohloff SPEEDHUB 500/14 CC EX (zilver art.nr. 8010, rood art.nr. 8011, zwart art.nr. 8012)
Inhoud: Naaf met snelspanas, schakelgreep, kabels, snelspanner onderdelen, externe schakelsturing, CC asplaat met lange draaimomentsteun, kettingspanner

Rohloff SPEEDHUB 500/14 CC EX OEM (zilver art.nr. 8015, rood art.nr. 8016, zwart art.nr. 8017)
Inhoud: Naaf met snelspanas, schakelgreep, externe schakelsturing, kabels, CC OEM asplaat voor draaimoment bevestiging

Rohloff SPEEDHUB 500/14 CC EX OEM2 (zilver art.nr. 8015Z, rood art.nr. 8016Z, zwart art.nr. 8017Z)
Inhoud: Naaf met snelspanas, schakelgreep, externe schakelsturing, kabels, CC OEM2 asplaat voor draaimoment bevestiging

Rohloff SPEEDHUB 500/14 CC DB (zilver art.nr. 8020, rood art.nr. 8021, zwart art.nr. 8022)
Inhoud: Naaf met snelspanas, naafdeksel met bevestiging voor speciale Rohloff remschijf (volgens IS 1999), externe schakelsturing, kabels, schakelgreep, kettingspanner, snelspanner onderdelen, CC asplaat met lange draaimomentsteun

Rohloff SPEEDHUB 500/14 CC DB OEM (zilver art.nr. 8025, rood art.nr. 8026, zwart art.nr. 8027)
Inhoud: Naaf met snelspanas, naafdeksel met bevestiging voor speciale Rohloff remschijf (volgens IS 1999), externe schakelsturing, kabels, schakelgreep, CC OEM asplaat voor draaimoment bevestiging

Rohloff SPEEDHUB 500/14 CC DB OEM2 (zilver art.nr. 8025Z, rood art.nr. 8026Z, zwart art.nr. 8027Z)
Inhoud: Naaf met snelspanas, naafdeksel met bevestiging voor speciale Rohloff remschijf (volgens IS 1999), externe schakelsturing, kabels, schakelgreep, CC OEM2 asplaat voor draaimoment bevestiging

Rohloff SPEEDHUB 500/14 TS (zilver art.nr. 8040, rood art.nr. 8041, zwart art.nr. 8042)
Inhoud: Naaf met schroefas, schakelgreep, kabels, TS asplaat met lange draaimomentsteun

Rohloff SPEEDHUB 500/14 TS OEM (zilver art.nr. 8045, rood art.nr. 8046, zwart art.nr. 8047)
Inhoud: Naaf met schroefas, schakelgreep, kabels, TS OEM asplaat voor draaimoment bevestiging

Rohloff SPEEDHUB 500/14 TS OEM2 (zilver art.nr. 8045Z, rood art.nr. 8046Z, zwart art.nr. 8047Z)
Inhoud: Naaf met schroefas, schakelgreep, kabels, TS OEM2 asplaat voor draaimoment bevestiging

Rohloff SPEEDHUB 500/14 TS EX (zilver art.nr. 8050, rood art.nr. 8051, zwart art.nr. 8052)
Inhoud: Naaf met schroefas, schakelgreep, kabels, externe schakelsturing, TS asplaat met lange draaimomentsteun

Rohloff SPEEDHUB 500/14 TS EX OEM (zilver 8055, rood 8056, zwart 8057)
Inhoud: Naaf met schroefas, schakelgreep, kabels, externe schakelsturing, TS OEM asplaat voor draaimoment bevestiging

Rohloff SPEEDHUB 500/14 TS EX OEM2 (zilver 8055Z, rood 8056Z, zwart 8057Z)
Inhoud: Naaf met schroefas, schakelgreep, kabels, externe schakelsturing, TS OEM2 asplaat voor draaimoment bevestiging

Rohloff SPEEDHUB 500/14 TS DB (zilver art.nr. 8060, rood art.nr. 8061, zwart art.nr. 8062)
Inhoud: Naaf met schroefas, naafdeksel met bevestiging voor speciale Rohloff remschijf (volgens IS 1999), schakelgreep, kabels, externe schakelsturing, TS asplaat met lange draaimomentsteun

Rohloff SPEEDHUB 500/14 TS DB OEM (zilver art.nr. 8065, rood art.nr. 8066, zwart art.nr. 8067)
Inhoud: Naaf met schroefas, naafdeksel met bevestiging voor speciale Rohloff remschijf (volgens Is1999), schakelgreep, kabels, externe schakelsturing, TS OEM asplaat voor draaimoment bevestiging

Rohloff SPEEDHUB 500/14 TS DB OEM2 (zilver art.nr. 8065Z, rood art.nr. 8066Z, zwart art.nr. 8067Z)
Inhoud: Naaf met schroefas, naafdeksel met bevestiging voor speciale Rohloff remschijf (volgens Is1999), schakelgreep, kabels, externe schakelsturing, TS OEM2 asplaat voor draaimoment bevestiging

Alle modellen (135mm, 142mm, 148mm) zijn ook verkrijgbaar met 36-gat spaakgraten (6-art.nr.) De tandemuitvoering met en 2,5 m lange kabels (het artikel-nummer heeft dan als toevoeging 6 + T, bijv. 68025 T).

Ketting
Hiervoor zijn alle kettingen geschikt, zowel de acht versnellingsketting als de negen versnellingsketting. Bij kettingen zijn acht versnellingskettingen aan te bevelen, omdat deze ten opzichte van de negen versnellingsketting een geringere elasticiteit hebben en daardoor het tandwiel en kettingblad minder hard slijten. Alle fietskettingen 1/2"x1/8") kunnen gebruikt worden op de SPEEDHUB 500/14 achtertandwielen. Toch zijn deze bredere kettingen niet sterker, noch slijtvaster. Daardoor zijn ze als aandrijfketting voor de Rohloff SPEEDHUB 500/14 niet aan te bevelen. Rohloff kettingspanners zijn slechts geschikt voor versnellingskettingen (1/2"x3/32" + 1/2"x11/128"). Bij montage van een 15er tandwiel mag de kettinghoogte 8,5mm (an de koppeling) niet overtreden, omdat anders slijpspooren op de naafkas kunnen ontstaan.

Kettingbladen
Alle kettingbladen voor versnellingskettingen zijn geschikt. Bij het gebruik van Exzenter trapasen of verplaatsbaren uitvalleinden is het belangrijk, dat de kettingbladeren rondlopen om een gelijkmaatige kettingspanning in alle trapasposities te garanderen.

Cranks (kettinglijn)
Het gebruik van het tandwiel met 15, 16 of 17 tanden bij de Rohloff SPEEDHUB 500/14 heeft een kettinglijn nodig van ca. 54 mm en een steektandkrans met 13-19 + 21 tanden = 57mm gemeten vanuit het midden van het frame. Deze komt overeen met het buitenste kettingblad bij het gebruik van een triple crankstel volgens Shimano standaard (grootste kettingblad: 54 mm, middelste kettingblad: 47,5 mm). Het kleine en middelste kettingblad zijn niet nodig. Na de demontage van het middelste kettingblad zijn de kettingbladschroeven te lang voor het grootste kettingblad. In het Rohloff SPEEDHUB 500/14 zakje met kleine onderdelen zitten vijf afstandsringen. Bij het gebruik van een dubbel crankstel moet het grote kettingblad gebruikt worden.

Tweezijds bruikbaar achtertandkrans met 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19 en 21 tanden
De Rohloff SPEEDHUB 500/14 wordt standaard met een tandkrans met 16 tanden geleverd. Als optie zijn tandkransen met 13-19 en 21 tanden verkrijgbaar. Daardoor is het mogelijk om de kettingblad-tandkrans combinatie individueel aan te passen (zie "Technieke gegevens" - "Kettingbladen"). Alle achtertandkransen zijn tweezijdig bruikbar. Met hulp van een kleine schroevendraaier kan de zekeringsring bij de steektandkrans verwijdert worden. Voor het verwijderen van ouderen schroeftandkransen is een tandkransafnemer (art. 8501 of 8508) nodig. Bij montage van een 15er tandwiel mag de kettinghoogte 8,5mm (an de koppeling) niet overtreden, omdat anders slijpspooren op de naafkas kunnen ontstaan.

Tandkrans met 13 tanden (art.nr. 8219)
Voor het gebruik in kleine wielen (bijv. 20" wielen) is speciaal een achtertandkrans met 13 tanden verkrijgbaar, om ook bij deze wielen een grote afgelegde afstand per crankomwenteling te kunnen bereiken. De 13-tands achtertandkrans heeft wel een gewijzigde kettinglijn nodig (58 in plaats van  mm) en is niet tweezijdig bruikbaar. Bij frames waarbij het uitvaleinde dunner dan 7 mm is, moet voor de bevestiging van de kettingspanner een, apart te bestellen, lange bevestigingsschroef (art.nr. 8255) gebruikt worden. Voor het verwijderen van de achtertandkrans is een tandkransafnemer (art.nr. 8501 of art.nr. 8508) nodig.

Rohloff kettingspanner (art.nr. 8250)
Het monteren van een kettingspanner is noodzakelijk bij frametypen A, C, D, E en G (zie "Frametypen"), omdat de ketting niet gespannen kan worden door het verschuiven van het achterwiel. Tevens is de kettingspanner noodzakelijke bij achtervering, omdat de afstand tussen de pedalen en de as van het achterwiel bij het inveren verandert. De spancapaciteit van de kettingspanner is 10 schakels of 20 tanden. Het gebruik van de Rohloff kettingspanner gaat samen met een kettinggeleider voor.

Rohloff DH-kettingspanner (art.nr. 8245)
De Rohloff DH-kettingspanner is speciaal ontworpen voor extreem downhill gebruik. Deze heeft een kortere zwenkarm dan de normale Rohloff kettingspanner en kan niet draaien ten opzichte van het bevestigingspunt, waardoor de ketting in positie blijft. Ook bij extreme fietsomstandigheden is de loop van de ketting over het tandwiel gewaarborgd. Het gebruik van de Rohloff DH-kettingspanner gaat samen met een kettinggeleider voor.

Rohloff kettinggeleider CC (art.nr. 8290)
De Rohloff kettinggeleider CC voorkomt bij alle fietsen met kettingspanner dat de ketting van het kettingblad valt. De kettinggeleider is in te stellen op een kettinglijn (afstand framemidden - kettingmidden) van 52 tot 62 mm. Bij extreme fietsbewegingen kan de ketting van het kettingblad vallen, dat kan een kettingspanner alleen niet voorkomen.

Rohloff DH-kettinggeleider (art.nr. 8291)
De Rohloff DH-kettinggeleider is speciaal ontwikkeld voor extreem downhill gebruik en voorkomt dat de ketting van het achtertandwiel op de naafbehuizing valt, wat in extreme fietsomstandigheden kan gebeuren. Alleen moglijk voor tandwiel met 15,16 of 17 tanden.

Velgen
De Rohloff SPEEDHUB 500/14 is alleen verkrijgbaar in een versie voor 32/36 spaken. Aan te bevelen zijn aluminium velgen met een holle kamer en versterkte spaakgaten of schuin geborden zoals geminderten spaakgaten (bijvoorbeeld Rigida / Ryde Andra, Taurus, Grizzly) of Exal EX 19  van bekende fabrikanten.

Spaken/nippels
Omdat de spaken een grote invloed hebben op de stabiliteit van het wiel, moeten uitsluitend kwaliteitsspaken van de bekende fabrikanten gebruikt worden. Hiervan zijn DD-spaken (dubbele dikte 2,0-1,8-2,0mm meet Lengte van de spaakbocht 2,9mm) van de firma DT-Swiss en Sapim een goed voorbeeld. Als het wiel zwaar belast wordt (bepakking, tandem, zware berijder, Downhill) moeten zelfborgende spaaknippels gebruikt worden (lock nippels). Deze verminderen de kans op het loskomen van de nippel. Bij velgen waar de spaakgaten niet versterkt zijn, kunnen alleen spaken met een ronde kop (Sapim Polyax of DTSwiss ProHead) gebruikt worden, omdat deze de trekkracht op de spaak gelijkmatig overbrengt van het spaakgat naar de velg. Zie appendix hoofdstuk ‘juiste spaak keuze’.

Snelspanner
De CC versie van de Rohloff SPEEDHUB 500/14 wordt met een snelspanner in het frame bevestigd. Om zeker te zijn dat de naaf goed in het frame klemt, kunnen slechts snelspanners met een stalen as gebruikt worden. Het gebruik van een lichtgewicht snelspanner met een aluminium of titanium as is op eigen risico. Met het gebruik van Pitlocksystem dit niet met meer dan max. 7Nm sluiten

Racesturen
De schakelgreep van de Rohloff SPEEDHUB 500/14 kan alleen gebruikt worden op rechte sturen met een diameter van 22,2 mm en is daardoor niet geschikt voor racesturen. Alleen speciale racesturen - bijv. Racesturen van de firma VAn Nicholas: www.van-nicholas.com. Norwid: www.norwid.de - multifunctioneel stuur met verschillende beugelversies van de firma Humpert bieden de mogelijkheid om de schakelgreep op het stuur of op een speciale stuurvoorbouw te bevestigen. Alternatif geeft het de speciale, deelbaare draaigreep van Gilles Bertoud (www.gillesberthoud.fr) of CoMotion (www.co-motion.com) voor de racesturen of de schakelbox van Gebla (www.rohbox.de). Verdere informatie vindt u in de FAQ rubriek technik/tuningparts op www.rohloff.de

Gebruik van een schijfrem
De schijfrem uitvoering van de Rohloff SPEEDHUB 500/14 (DB versies) heeft een naafdeksel voor de remschijfbevestiging en de externe schakelsturing. Alleen speciale Rohloff 4-gat remschijven met bevestigingsgatdiameter van 65 mm en een centreringsdiameter van 52 mm kunnen gebruikt worden. Informatie over de actueel verkrijgbare remschijven vindt u op www.rohloff.de.

Asplaten
De verschillende asplaten zijn los verkrijgbaar. Daardoor is het mogelijk om de Rohloff SPEEDHUB 500/14 om te bouwen naar een ander type draaimoment bevestiging.

Asplaat CC (art.nr. 8232)
Asplaat CC OEM (art.nr. 8234)
Asplaat TS OEM2 (art.nr. 8228)
Asplaat CC PM (Art.Nr. 8225)

Asplaat TS (art.nr. 8233), als TS-Lang (art.Nr. 8233 L)
Asplaat TS OEM (art.nr. 8235), als TS-Lang (art.Nr. 8235L)
Asplaat TS OEM (art.nr. 8235), als TS-Lang (art.Nr. 8228L)

Rohloff SPEEDBONE (art.nr. 8550) of IS-PM AdapterMonkeybone (160mm art.nr. 8553/180mm art.nr. 8554)
De Rohloff SPEEDBONE is een adapter die het mogelijk maakt om de OEM2 montage te gebruiken op een achterwiel in combinatie met een schijfrem of bij tandems. De Rohloff SPEEDBONE past op alle recente schijfremtypen volgens internationale standaard (IS 2000). Bij PostMount (PM) remversies is Monkeybone nodig. PM asplaat maakt in combinatie met de PM Bone een montage an frames met schijfremopname naar Post Mount Direkt Standard mogelijk.

Schakelsturing
De externe schakelsturing (art.nr. 8213) en de interne schakelsturing (art.nr. 8572) zijn los verkrijgbaar. Daardoor is het gemakkelijk de schakelsturing om te bouwen

Rohloff SPEEDHUB 500/14 op Tandems
Alle versies van de Rohloff SPEEDHUB 500/14 zijn verkrijgbaar voor tandemgebruik. Een klembreedte van 135 mm in het achterframe is noodzakelijk. De type aanduiding heeft als toevoeging een T (bijv. CC T of TS EX T). De tandemversie van de Rohloff SPEEDHUB 500/14 wordt geleverd met spaakgaten voor spaakdiameter 2,0/1,8/2,0 mm en met 2,5 m lange schakelkabels. Het aantal spaakgaten is ook hier 32/36 (zie "Wiel stabiliteit"). Vanwege de stabiliteit wordt het gebruik van spaken met (DD spaken) 2,0/1,8/2,0 mm aanbevolen. Zie appendix hoofdstuk ‘juiste spaak keuze’.

Kleine wielen
Wielen kleiner dan 26" mogen slechts eenmaal gekruist ingespaakt worden. De spaken staan dan in de juiste ingangshoek ten opzichte van de velg. Radiaal inspaken van de Rohloff SPEEDHUB 500/14 is niet toegestaan. De Rohloff SPEEDHUB 500/14 kan niet in wielen kleiner dan 18" gebruikt worden, omdat door de hoge naafflens de ingangshoek van de spaak in de velg te groot wordt.

Halfstep (gehalveerde versnellingssprongen)
Door het gebruik van twee kettingbladen voor met een tandenverschil van ca. 7% (bijv. racecranks met 39 en 42 tands kettingblad) kunnen de bestaande versnellingssprongen van de Rohloff SPEEDHUB 500/14 van 13,6% gehalveerd worden. Deze uitbreiding is bijvoorbeeld interessant voor wegraces.

Gebruik van twee kettingbladen
Bij extreme toepassingen is het mogelijk om het overbrengingsbereik te vergroten door het gebruik van twee kettingbladen voor. Let er hierbij op dat de kettingbladen een tandenverschil van ca. 13% hebben voor één extra versnelling of van ca. 29% voor twee extra versnellingen. Bijvoorbeeld: kettingbladen 50/39: totaal overbrengingsbereik 675%.

Gebruik van de Schlumpf Speed-drive  oder”high-Speed-drive”
De Schlumpf speed-drive / high-speed-drive is te vergelijken met twee voorbladen met groot verschil in aantal tanden. Door de extra overbrenging van 1:1,65 of 1:2,5 wordt de totale overbrengverhouding van de  aandrijving tot 868% of 1315% uitgebreid. Er moet hierbij gelet worden op bij de keuze de kleinst toegelaten overbrengverhouding niet overschreden wordt. Gebruik van de Schlumpf "mountain-drive" is niet toegestaan! Zie “kettingoverbrenging”.

Gebruik van de Rohloff SPEEDHUB 500/14 als aandrijving in het frame
Wordt de Rohloff SPEEDHUB 500/14 als aandrijving in het frame geïntegreerd, dan gelden voor de kettingoverbrenging van crank naar versnellingsnaaf dezelfde minimale tandenaantallen als bij het normale gebruik als achternaaf (zie "Technische gegevens"). Er geldt geen beperking voor de tandwielen die gebruikt worden voor de ketting van de versnellingsnaaf naar het achterwiel.

Gebruik van een fietsaanhanger bij de Rohloff SPEEDHUB 500/14
In principe is het gebruik van een aanhanger in combinatie met de Rohloff SPEEDHUB 500/14 mogelijk! Bij verschillende aanhangers kan het nodig zijn dat de lange draaimomentsteun, indien gebruikt, aangepast moet worden. In geval van twijfel bij de dealer navragen of een speciale koppeling voor de motage met de Rohloff SPEEDHUB 500/14 nodig is. Zie ook: www.rohloff.de/FAQ/SPEEDHUB/Anhänger

Gebruik van een standaard met montage aan de as bij de Rohloff SPEEDHUB 500/14
Een speciale standaard die direkt op de as van de Rohloff SPEEDHUB 500/14(CC/TS) past, wordt door verschillende fabricanten aangeboden.(Standaard CD 93 zwart, instellbaar voor 26”-28"). Bij SPEEDHUB TS moet de asplaat  "TS lang"met een lange draadeinde gebruikt worden. www.rohloff.de/FAQ/SPEEDHUB/Verschiedenes

Gebruik van een gesloten kettingkast
De kettingkast mag niet op de naafbehuizing rusten. De mogelijkheid bestaat dat dan de naafbehuizing compleet doorgeslepen wordt. Dit kan dan schade veroorzaken zoals: een ongeluk, schade aan de naaf door olie verlies of het blokkeren van de SPEEDHUBE 500/14 naaf. Bij gebruik van een Hebie Chainglider mag de Rohloff tandkrans niet omgedraaid worden omdat bij het fietsen de dichtvlakte als steun van hek werkt en daardoor een olieverlies kan ontstaan.

Gebruik van een Carbon stuur met Rohloff draaigreep
De Rohloff draaigreep (Art.Nr. 8200) is niet vrijgegeven voor een Carbon stuur. De Rohloff draaigreep (Art.Nr. 8206/8207) Is wel vrijggegeven voor een Carbon stuur. De Rohloff AG overneemt geen garantie aan carbon sturen die ontstaan is door gebruik van de Rohloff draaigreep.

Gebruik van Tuning onderdelen
Titanium Tandwielen van de firma Singlestar zijn 100% compatibel. Houdt u de minimale kettingblad/tandwiel kombinatie in de gaten. Draaigreep uit Titanium  van de firma Rewel wordt over 360 graden gedraaid en heeft geen eindaanslag. Asplaten van Titanium van de firma Rewel zijn niet geschikt voor tandems en vakantiefietsen met bagage. Asplaten van de firma Tune Typ OEM “Momentum” van Aluminium zijn compatibel.

Tandriemen van Gates Carbon Drive
Bij gebruik van een fiets met Gates Carbon Drive tandriem, moeten de aanwijzingen in de produktbeschrijving opgevolgd worden. Meer info vind u hier: www.g-boy.com/pdf/Gates-Rohloff/Manual-nl.pdf