Velgen worden met verschillende spaakgatpatronen gemaakt. Voor het spaken worden twee verschillende patronen onderscheiden. In afbeelding 1 is het Europese patroon (E) afgebeeld. Het eerste spaakgat achter het ventielgat wijst naar de linkerflens van de naafflens (let op de draairichting).

In afbeelding 2 is het Franse patroon afgebeeld. Hier wijst het eerste spaakgat achter het ventielgat naar de rechterkant.

Als de spaakgaten in het midden van de velg liggen, dan wordt het Europese patroon gevolgd bij het spaken (zie appendix).

De trekspaken worden zo gemonteerd dat de spaakkop zich aan de binnenkant van de flens bevindt. Bij de kruisspaken moet de spaakkop aan de buitenkant van de flens zitten. Alle spaken worden achterlangs gekruist.

Bij alle 24” als ook kleinere velgen de spaken niet over de schroeven van het huis kruisen.

Aan de dekselkant beginnen met inspaken. De eerste trekspaak van binnen door een spaakgat rechts naast een naafdekselschroef inspaken (kop aan de binnenkant).

De spaak wordt vier gaten achter het ventielgat in een spaakgat gestoken.

Drie spaakgaten (één gat) daarachter wordt de kruisspaak van buiten naar binnen in de flens gestoken (kop aan de buitenkant). Deze wordt in de velg twee gaten voor de trekspaak ingestoken en ermee  achtergekruist.

De volgende trek- en kruisspaken altijd twee gaten verder in de naaf en vier gaten verder in de velg steken. Trek- en kruisspaken altijd achterkruisen. Paarsgewijs doorgaan, totdat alle spaken aan de dekselkant ingespaakt zijn. Wiel omdraaien.

Tegenover het ventielgat zit een dekselschroef. In het spaakgat tegenover deze dekselschroef wordt nu de eerste spaak aan de tandkranskant van binnen naar buiten ingestoken (kop aan de binnenkant). Deze spaak in het derde spaakgat na het ventielgat insteken. Alle overige spaken volgens afbeelding 3 en 4 monteren.

[Translate to nl:] Mit dem Einspeichen auf der Ritzelseite beginnen. Die erste Kreuzspeiche von außen durch ein Speichenloch gegenüber einer Gehäusedeckelschraube einlegen (Kopf außen).

De spaak wordt in het spaakgat gestoken, drie gaten voor het ventielgat.

Drie spaakgaten (één gat) ervoor wordt de trekspaak van binnen naar buiten in de flens gestoken (kop aan de binnenkant). Deze wordt twee gaten achter de kruisspaak in de velg gestoken en met deze achtergekruist.

De volgende trek- en kruisspaken altijd twee gaten verder in de naaf en vier gaten verder in de velg steken. Trek- en kruisspaken altijd achterkruisen. Paarsgewijs doorgaan, totdat alle spaken aan de tandkranskant ingespaakt zijn. Wiel omdraaien.

Tegenover het ventielgat zit een dekselschroef. Twee gaten achter deze schroef wordt nu de eerste spaak aan de dekselkant van buiten naar binnen (kop aan de buitenkant) ingestoken. Deze spaak in het eerste spaakgat achter het ventielgat in de velg steken. Alle overige spaken volgens afbeelding 3 en 4 monteren.

Naven met latere serienummers hebben op de dekselkant (links) een hoogere flens, zodat deze naven twee verschillende flensringe nodig hebben (art. 8524).