La manette est une poignée tournante connectée à deux câbles de commande. Lorsque la poignée est tournée vers l’avant, c’est le câble arrière 14  qui est tiré et les vitesses changent vers la quatorzième. Dans l’autre sens de rotation, c’est cette fois le câble 1 avant qui est tiré et qui actionne les changements de rapport vers la 1re.

Eléments de la manette:

A Vis de fixation
B Butée de câble 1
C Butée de câble 14
D Anneau de fixation
E Boîtier de manette
F Caoutchouc de poignée

Les butée 1 et 14 sont montées de telle sorte que les câbles de commande sortent en parallèle de la manette. Le trou de passage du câble 1est au milieu de la butée; pour le câble 14, le trou est au bord de la butée.

Montez la manette sur le côté droit du cintre (tubes de 22,O à 22,3 mm de diamètre) et orientez la pour que les butées encadrent symétriquement la poignée de frein.  

La poignée se fixe par les vis M5x8 - Allen SW2,5 comme sur le schéma (Moment de serrage: 1 Nm, attention au cintres”light”).

Démontez la butée 1. Tournez la poignée afin que sur le passage de câble 14, le logement du plot soit visible (la poignée est alors en position 2° vitesse selon les chiffres du caoutchouc).

Insérez le câble 14 dans le passage 14 jusqu’à ce qu’il ressorte de l’orifice de butée 14. Faîte le ressortir intégralement pour que le plot s’enfonce dans son emplacement.

De même pour l’insertion du câble 1: faites tourner la poignée pour qu’apparaisse sur le passage 1 l’emplacement du plot 1 (en position vitesse 13).    Enfilez le câble 1 dans son passage par le haut jusqu’à ce qu’il ressorte par la même ouverture. Tirez complètement sur ce câble jusqu’à ce que le plot s’imbrique dans son emplacement.

Après avoir enfilé la butée 1 sur le câble 1, vissez celle-ci sur la manette (M4x16 - Torx TX20, moment de serrage: 3Nm).

Contrôlez le bon placement des câbles en tirant en alternance sur chacun d’eux jusqu’en fin de course. La poignée doit alors tourner facilement au delà des positions 1 et 14 des inscriptions.

Enfilez d’abord l’embout de gaine J sur la câble, puis la gaine interne (liner) H par son côté évasé. L’évasement empêche à cette gaine de circuler avec le câble dans la gaine externe G que vous insérerez ensuite.

Vérifiez encore que la poignée de frein se trouve bien entre les deux câbles.

Déposez la butée 1 de câble  avant et tournez la poignée afin  que l’emplacement du plot du câble 14 soit visible par l’orifice de la butée. Retirez complètement le câble 14 en le tirant par son plot. Puis procédez de la même manière avec le câble 1: faîtes apparaître le plot du câble 1 par l’orifice de la butée 1 et sortez le câble.

A l’aide d’un tournevis plat, soulevez la bague de maintien. Vous pouvez ensuite retirer le caoutchouc. Nettoyez l’intérieur de la manette.

Après avoir légèrement graissé l’intérieur de la nouvelle poignée, glissez la sur la manette. Graissez aussi le joint d’étanchéité et contrôlez sa bonne position.

Fixez à nouveau la bague de maintien et contrôlez si la poignée tourne facilement. Il ne reste plus qu’à monter les nouveaux câbles selon le chapitre “Montage”, paragraphe 6 “manette”.