Fixation au cadre

Les différents kits

Les moyeux Rohloff SPEEDHUB 500/14 sont livrés selon différents kits, lesquels permettent un montage idéal dans presque tous les types de vélos. Le bloc mécanique interne reste commun à toutes les variantes.

Vous trouverez ci-dessous les différentes possibilités et combinaisons de ces kits.

Transmission des commandes

  

   

Contre-appui du couple

Bras de couple pour montage sur cadres standards
 

plaque de l ’axe OEM pour cadres avec pattes OEM

Plaque OEM2 pour cadres avec pattes de fixation de freins à disque au standard international IS 2000

Plaque PM pour cadres au standard de frein Post Mount

Couvercle du boîtier

Pour vélos avec freins sur jante (CC / TS)

Pour vélo avec freins à disque (CC-DB / TS-DB)

Les types d'axes

Le moyeu Rohloff SPEEDHUB 500/14 est livrable avec plusieurs sortes d’axes: en 135x10 avec axe creux (CC) permettant la fixation au cadre par serrage rapide ou axe fileté (TS) pour fixation au cadre à l’aide de deux écrous M 10x1. Pour les cadres à axe traversant de12 (x142 ou x148) nous proposons les axes A12, fixés au cadre par deux vis M7 et par un système de douilles. Pour définir la taille des douilles, une double mesure préalable du cadre avec notre kit art. 8600 sera indispensable.

Le bloc mécanique est identique dans tous les cas.

Rohloff SPEEDHUB 500/14 CC (pour serrage rapide)

Rohloff SPEEDHUB 500/14 TS (fixation par écrou)

   

   

Les formes de cadren

Le moyeu Rohloff SPEEDHUB 500/14 a un entre-axe au standard de 135 mm. Tout cadre n’ayant pas cette largeur de montage au moyeu ou se basant sur un autre système de fixation ne conviendra donc pas à son montage. La face interne de la patte de cadre gauche doit être plate sur un diamètre de 40 mm pour le contact avec la plaque de l’axe (voir image1, p.29). Ces conditions étant requises, nous proposons pour toutes les différentes formes de pattes de cadre différents modèles de moyeux Rohloff SPEEDHUB 500/14 avec les axes et les plaques de l’axe correspondants ainsi que leurs accessoires. Le moyeu Rohloff SPEEDHUB 500/14 ne contient pas de système de frein. Pour en disposer sur votre vélo, il faudra que votre cadre ai prévu un montage correspondant (socles de freins à jantes ou pattes pour étriers de disques).

Formes de cadres pour bras de couple

Le montage d’un moyeu Rohloff SPEEDHUB 500/14 sur un cadre à patte horizontales n’est possible qu’avec les versions TS et TS EX où le maintien se fait par écrous. Avec les versions CC pour serrage rapide, le maintien n’est pas suffisamment fort pour éviter des glissements dans les gorges.

Lorsque les gorges ont une profondeur inférieure à 25 mm (cas A) , il est nécessaire de monter un tendeur de chaîne (Art. n° 8250) pour permettre une régulation suffisante de la tension de chaîne.

Dans ce cas, ce sont les versions TS* et TS EX* de moyeu Rohloff SPEEDHUB 500/14 qui sont appropriées.

Lorsque les gorges sont supérieures à 25 mm (cas B), il y a suffisamment de marge pour réguler la tension de la chaîne sans l’aide du tendeur.

Là aussi, les versions TS et TS EX  du moyeu Rohloff SPEEDHUB 500/14 sont appropriées.

Sur les cadres à pattes verticales (cas C), vous pouvez de préférence procéder au montage d’un Rohloff SPEEDHUB 500/14 en version CC ou CC EX pour lesquels le montage et le démontage rapide de la roue peut se faire sans outil, à l’inverse des version TS ou TS EX.

Néanmoins, l’utilisation des versions suivantes de Rohloff SPEEDHUB 500/14 est possible:
CC
CC EX
TS*
TS EX*

* sur ces version, le tendeur de chaîne (Art.n°. 8250) doit être commandé séparément car non livré d’office .

Formes de cadres pour montage OEM2

Sur les cadres à pattes verticales et avec fixation d’étriers de frein au standard IS 1999, il est conseillé de procéder au montage du Rohloff SPEEDHUB 500/14 à version OEM2. Dans ce cas on profite des points de fixation des freins pour le contre-appui du couple. On distingue alors deux cas de montage:

  1. Montage avec frein à disque sur la roue arrière
    Le Rohloff SPEEDBONE (art. 8550) oder Monkey Bone (160mm= art. 8553/ 180mm=art. 8554) est vissé en externe sur les points de fixation de l’étrier de frein.
  2. Montage avec frein sur jante
    Ici on peut renoncer au Rohloff SPEEDBONE / Monkey Bone Le contre-appui se fera sur un boulon vissé par la face interne dans le point inférieur de fixation de l’étrier.

Attention

Pour un montage sur tandem, et même si le freinage se fait sur jante, il faut utiliser un Rohloff SPEEDBONE/ Monkey Bone. La fourche de la plaque de l’axe s’imbrique dans ce cas autour de la cheville d’appui du Rohloff SPEEDBONE/ Monkey Bone. Le montage OEM2 nécessite l’emploi d’ un tendeur de chaîne (art. 8250).

Figure D : cadre au standard de frein international (IS 1999). Nous conseillons le montage de la version OEM2. Il est cependant aussi possible, mais moins pratique, de monter la version avec le bras de couple comme pour un cadre C (p.27). Toute version du Rohloff SPEEDHUB 500/14 peut être modifiée en version  OEM2 en interchangeant la plaque de l’axe (disponible comme accessoire, art.8227, 8228).

Sur cadres tout-suspendus (E) à quatre pivots Horst Link, seul le montage par OEM2 est possible.

Horst Link, système patenté de Mr.  Horst Leitner.

Attention

Pour le montage en OEM2, les points de fixation des étriers de frein sur le cadre sont mis à profit. Pour des raisons de responsabilités, l’autorisation du fabriquant de cadre est impérative. De plus, des conditions strictes de montage sont à respecter (voir “Conditions de montage OEM2” ).

Formes de cadres pour montage OEM

Il s’agit en principe ici de cadres non suspendus à l’arrière et à pattes de cadre spéciales Rohloff OEM. Dans ce cas, tous les type de Rohloff SPEEDHUB 500/14 sont adaptés au montage; il est bien sûr préférable d’utiliser la version CC avec plaque de l’axe OEM où l’ergot d’appui vient s’insérer dans la gorge gauche de la patte.
 

Un montage spécial des pattes Rohloff OEM (F) permet leur translation horizontale vis à vis du cadre et par conséquent le réglage idéal de la tension de la chaîne. Un montage du tendeur de chaîne est superflu. Ces pattes OEM sont proposées par plusieurs fabricants avec ou sans fixation d’étriers de freins(plus d’infos sur  www.rohloff.de). Ici, vous pouvez mettre en place toutes les versions du Rohloff SPEEDHUB 500/14 OEM.

Il existe aussi des pattes de cadre Rohloff OEM (G)  pour vélos à suspension arrière, mais dans la plupart des cas, les distances entre axe de roue arrière et axe du pédalier varient selon l’amortissement. Il est alors nécessaire de monter un tendeur de chaîne. Toutes les versions du Rohloff SPEEDHUB 500/14 OEM sont adaptées à ce montage.

Attention

Il vous faudra commander un tendeur de chaîne séparément car ce dernier n’est pas compris dans la livraison de la version OEM.

Attention

Indépendamment de la forme de la patte de cadre, il est impératif que dans un rayon de 20 mm autour de l’axe de roue, la surface interne de la patte qui est en contact avec la plaque de l’axe, soit plane (pas de soudure, autre pièce ou proéminence quelconque). Cette surface est rainurée sur le schéma 1.

Conditions de montage OEM2

Pour garantir un montage sûr en version OEM2 avec boulon d’appui ou Rohloff SPEEDBONE / Monkey Bone, il est impératif de respecter les consignes de montage suivantes:

Les points de fixation des étriers de frein doivent, avec les pattes de cadre n’être constitués que d’une seule pièce et correspondre au standard international IS 1999. De surcroît, leur épaisseur (E) ne doit en aucun endroit être inférieur à 6 mm.

Autre condition pour le montage en OEM2 avec le boulon d’appui est que le point de fixation arrière de l’étrier soit situé en arrière de l’aplomb C, passant par le milieu de l’axe de la roue (image 1) . Si ce point de fixation pour la vis d’appui devait se trouver devant cet aplomb (image 2), le contre-appui du couple devra se faire d’une autre manière. L’axe de roue serait sinon par effet de levier du contre-appui poussé vers le bas et menacerait de sortir de son logement.

   

Attention

Tout montage en OEM2 avec le Rohloff SPEEDBONE / Monkey Bone ou le boulon d’appui doit se faire exclusivement avec l’aval du fabricant de cadre. Sans permission explicite de ce dernier, le montage se fait à votre entière responsabilité.